Inter Austral-vlucht 2306 vertrok op 9 augustus 1995 om 17.45 uur van het vliegveld van Córdoba; 16 minuten later ging een deur open terwijl het toestel over de Sierras Grandes vloog2. Bij het Inter Austral-ongeval van 9 augustus 1995 ging het volgens het Aviation Safety Network om een CASA CN-235-100 met registratie LV-VHM en serienummer 030, gebouwd in 1990, op een lijnvlucht van Córdoba-Pajas Blancas naar Mendoza-El Plumerillo3. Volgens Cadena 3 ging de achterdeur bij het Inter Austral-ongeval van 9 augustus 1995 tussen 16 en 20 minuten na de start helemaal open, op ongeveer 3.000 meter boven de Altas Cumbres, waarna de cabine plotseling drukverlies kreeg4. Volgens het Aviation Safety Network raakte bij het Inter Austral-ongeval van 9 augustus 1995 de hoofddeur vervormd en bezweek de ijsbestrijdingsrubber van de linker stabilisator; het toestel liep beperkte schade op3.

Bij het Inter Austral-ongeval van 9 augustus 1995 kwam 1 van de 29 inzittenden om: stewardess Lilian Almada, die door de geopende deur naar buiten werd gezogen3. Clarín meldde dat de stewardess bij het Inter Austral-ongeval van 9 augustus 1995 van meer dan 3.000 meter hoogte viel; haar lichaam werd twee dagen later gevonden in de Pampa de Achala5.

Getuigen in de strafzaak over het Inter Austral-ongeval verklaarden dat het sluitmechanisme van de deur van het toestel steeds haperde en dat de deur soms met karton of kettingen werd vastgezet4. In de technische vluchtregisters van het Inter Austral-toestel stonden tussen 19 mei en 9 augustus 1995 14 storingen; volgens de aanklager was het toestel op 19 juni 1995 al eens teruggekeerd omdat een deur tijdens de vlucht openging5.

Vijf jaar en zeven maanden na het Inter Austral-ongeval van 9 augustus 1995 begon bij de federale rechtbank in Córdoba het strafproces tegen vijf leidinggevenden van de maatschappij6. Het strafproces over het Inter Austral-ongeval eindigde met drie vrijspraken; de onderhoudschef van Inter Austral op het vliegveld van Córdoba en de onderhoudsmanager van de maatschappij kregen voorwaardelijke celstraffen van twee jaar en van een jaar en acht maanden, met een even lang beroepsverbod in de luchtvaart7. Nabestaanden van de slachtoffers van LAPA-vlucht 3142 zeiden dat de lichte straffen in de zaak van het Inter Austral-ongeval hen hoop ontnamen7.

Inter Austral vloog met CASA 235-toestellen vanuit Córdoba naar onder meer Mendoza, Río Cuarto, San Rafael, Tucumán, Salta, Jujuy en Rosario; na het ongeval met vlucht 2306 stopte de maatschappij in 19962. Op de berg Champaquí staat een kruis ter nagedachtenis aan de stewardess die bij het Inter Austral-ongeval omkwam; het werd geplaatst door haar vroegere klasgenoten2.