Wat gebeurde er met Indian Airlines-vlucht 814?

In 60 seconden

Op 24 december 1999 kaapten vijf gewapende mannen de Airbus A300 van Indian Airlines op weg van Kathmandu naar Delhi. Na tussenlandingen in Amritsar, Lahore en Dubai kwam het toestel in het door de Taliban gecontroleerde Kandahar terecht. Eén passagier overleed. Op 31 december 1999 eindigde de kaping toen India drie gevangen militanten vrijliet in ruil voor alle gijzelaars.

Indian Airlines-vlucht 814 (IC 814), een Airbus A300 van Kathmandu naar Delhi, werd op 24 december 1999 gekaapt door vijf gewapende mannen en via Amritsar, Lahore en Dubai naar Kandahar in Afghanistan gevlogen; één passagier kwam om en de gijzeling eindigde op 31 december 19991. Bij de kaping van Indian Airlines-vlucht 814 kwam één passagier om; hij was eerder door de kapers verwond en overleed onderweg van Lahore naar Dubai. Zijn lichaam werd in Dubai van boord gebracht2.

Aan boord waren 190 mensen: 11 bemanningsleden en 179 passagiers, onder wie de 5 kapers.
In Amritsar vertrok het toestel zonder te zijn bijgetankt en zonder toestemming van de luchtverkeersleiding.
In Dubai kwamen na overleg met de autoriteiten van de Verenigde Arabische Emiraten 27 passagiers vrij, onder wie vrouwen en kinderen.
De kapers eisten in Kandahar eerst de vrijlating van 36 gevangenen, de doodskist van een omgekomen militant en 200 miljoen dollar.
Een rechtbank in Delhi veroordeelde op 5 februari 2008 drie medeplichtigen tot levenslang; de vijf kapers werden nooit berecht.
In januari 2000 ging de beveiliging van Indiase luchthavens over naar de Central Industrial Security Force.

INZITTENDEN1901179 passagiers (onder wie 5 kapers) en 11 bemanningsleden

VRIJGELATEN IN DUBAI272passagiers, onder wie vrouwen en kinderen

GEËISTE GEVANGENEN362eerste eis in Kandahar

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

Van kaping tot nasleep

24 december 1999, rond 1653 uur Indiase KapingKort na binnenkomst in het Indiase luchtruim.
25 december 1999, 0833 uurLanding in KandaharNa Amritsar, Lahore en Dubai.
31 december 1999Einde van de kapingIndia laat drie gevangen militanten vrij in ruil voor alle gijzelaars.
1 januari 2000Airbus terug in New Delhi
1 juni 2000Vluchten van en naar Kathmandu hervat
5 februari 2008Drie medeplichtigen veroordeeld tot levenslang

INZITTENDEN190

VRIJGELATEN IN DUBAI27

GEËISTE GEVANGENEN36

Het antwoord in 6 onderdelen

Wat er gebeurde

Indian Airlines-vlucht 814 was op 24 december 1999 een lijnvlucht van Tribhuvan International Airport in Kathmandu naar Indira Gandhi International Airport in Delhi, uitgevoerd met de Airbus A300B2-101 VT-EDW1. Aan boord van Indian Airlines-vlucht 814 waren 190 mensen: 179 passagiers, onder wie de 5 kapers, en 11 bemanningsleden1. Volgens de Indiase regering werd Indian Airlines-vlucht 814 rond 1653 uur Indiase tijd gekaapt, kort nadat het toestel het Indiase luchtruim was binnengevlogen; de kapers eisten naar Lahore te vliegen2. Nadat Pakistan landing in Lahore weigerde, landde Indian Airlines-vlucht 814 in Amritsar, waar de kapers onmiddellijk brandstof eisten; het toestel vertrok daar zonder te zijn bijgetankt en zonder toestemming van de luchtverkeersleiding2. Indian Airlines-vlucht 814 mocht pas in Lahore landen toen de gezagvoerder meldde dat hij door brandstofgebrek een noodlanding zou moeten maken; in Lahore werd het toestel bijgetankt2. Indian Airlines-vlucht 814 vloog van Lahore naar een luchtmachtbasis in Dubai, waar na overleg met de autoriteiten van de Verenigde Arabische Emiraten 27 passagiers vrijkwamen, onder wie vrouwen en kinderen2. Indian Airlines-vlucht 814 landde op 25 december 1999 om 0833 uur in Kandahar, dat onder controle stond van de Taliban, en bleef daar tot het einde van de kaping op 31 december 19992.

2 bronnenSuo Motu Statement by Minister of External Affairs in Parliament on the Hijacking of Indian Airlines Flight IC-814 · 2000laatste 2026Aangevuld do 16:33

Slachtoffers en overlevenden

Bij de kaping van Indian Airlines-vlucht 814 kwam één passagier om; hij was eerder door de kapers verwond en overleed onderweg van Lahore naar Dubai. Zijn lichaam werd in Dubai van boord gebracht2. Bij de kaping van Indian Airlines-vlucht 814 raakten volgens Wikipedia 17 mensen gewond; 189 inzittenden overleefden1.

2 bronnenSuo Motu Statement by Minister of External Affairs in Parliament on the Hijacking of Indian Airlines Flight IC-814 · 2000laatste 2026Aangevuld do 16:33

Oorzaak volgens het onderzoek

De kapers van Indian Airlines-vlucht 814 eisten in Kandahar eerst de vrijlating van 36 gevangenen, de doodskist van een omgekomen militant en 200 miljoen dollar; de eisen voor geld en de doodskist lieten ze later vallen2. De kaping van Indian Airlines-vlucht 814 eindigde op 31 december 1999 toen de Indiase regering drie gevangen militanten vrijliet in ruil voor alle gijzelaars2. De Taliban gaven de kapers van Indian Airlines-vlucht 814 en de drie vrijgelaten gevangenen tien uur om Afghanistan te verlaten, in plaats van hen te arresteren zoals India had gevraagd2. Volgens de Indiase minister van Buitenlandse Zaken bleek uit verhoren van in Mumbai gearresteerde verdachten dat de kaping van Indian Airlines-vlucht 814 was voorbereid door de Pakistaanse inlichtingendienst ISI met hulp van Harkat-ul-Mujahideen; Pakistan wees die beschuldiging af2.

1 bronSuo Motu Statement by Minister of External Affairs in Parliament on the Hijacking of Indian Airlines Flight IC-814 · 2000laatste 2000Aangevuld do 16:33

Wat er daarna veranderde

Na de kaping van Indian Airlines-vlucht 814 droeg het Indiase ministerie van Binnenlandse Zaken het strafrechtelijk onderzoek op aan het Central Bureau of Investigation (CBI)2. Een rechtbank in Delhi veroordeelde op 5 februari 2008 drie medeplichtigen aan de kaping van Indian Airlines-vlucht 814 tot levenslang; de vijf kapers zelf werden nooit berecht1. Nepal stelde na de kaping van Indian Airlines-vlucht 814 een onderzoekscommissie in naar de gang van zaken op de luchthaven van Kathmandu en beloofde de beveiliging van Tribhuvan International Airport met voorrang te verbeteren2. Na de kaping van Indian Airlines-vlucht 814 schortte Indian Airlines de vluchten van en naar Kathmandu op; die werden op 1 juni 2000 hervat1. Na de kaping van Indian Airlines-vlucht 814 werd in januari 2000 de beveiliging van Indiase luchthavens overgedragen aan de Central Industrial Security Force1.

2 bronnenSuo Motu Statement by Minister of External Affairs in Parliament on the Hijacking of Indian Airlines Flight IC-814 · 2000laatste 2026Aangevuld do 16:33

Achtergrond

De gekaapte Airbus van Indian Airlines-vlucht 814 keerde op 1 januari 2000 terug naar New Delhi2. Gezagvoerder Devi Sharan van Indian Airlines-vlucht 814 kreeg de Safe Skies Award van 1999 voor zijn kalmte en moed tijdens de kaping1. De kaping van Indian Airlines-vlucht 814 werd door de Indiase regering in het parlement omschreven als een daad van internationaal terrorisme2.

2 bronnenSuo Motu Statement by Minister of External Affairs in Parliament on the Hijacking of Indian Airlines Flight IC-814 · 2000laatste 2026Aangevuld do 16:33

Veelgestelde vragen

Waarom landde het toestel eerst in Amritsar?De kapers eisten naar Lahore te vliegen, maar Pakistan weigerde landing in Lahore. Daarom landde het toestel in Amritsar, waar de kapers onmiddellijk brandstof eisten. Het vertrok daar zonder te zijn bijgetankt en zonder toestemming van de luchtverkeersleiding.

Hoe kwam het toestel toch in Lahore terecht?Het mocht pas in Lahore landen toen de gezagvoerder meldde dat hij door brandstofgebrek een noodlanding zou moeten maken. In Lahore werd het toestel bijgetankt.

Hoeveel mensen raakten gewond?Volgens Wikipedia raakten 17 mensen gewond en overleefden 189 inzittenden. Eén passagier kwam om.

Welke eisen lieten de kapers vallen?In Kandahar eisten ze eerst de vrijlating van 36 gevangenen, de doodskist van een omgekomen militant en 200 miljoen dollar. De eisen voor geld en de doodskist lieten ze later vallen.

Wie zat er volgens India achter de kaping?Volgens de Indiase minister van Buitenlandse Zaken bleek uit verhoren van in Mumbai gearresteerde verdachten dat de kaping was voorbereid door de Pakistaanse inlichtingendienst ISI met hulp van Harkat-ul-Mujahideen. Pakistan wees die beschuldiging af.

Wat deed Nepal na de kaping?Nepal stelde een onderzoekscommissie in naar de gang van zaken op de luchthaven van Kathmandu en beloofde de beveiliging van Tribhuvan International Airport met voorrang te verbeteren. Indian Airlines schortte de vluchten van en naar Kathmandu op tot 1 juni 2000.

Hoe noemde de Indiase regering de kaping?In het parlement omschreef de Indiase regering de kaping als een daad van internationaal terrorisme.

Begrippen

IC 814: Andere aanduiding van Indian Airlines-vlucht 814.
VT-EDW: De Airbus A300B2-101 waarmee de vlucht werd uitgevoerd.
ISI: Pakistaanse inlichtingendienst die de kaping volgens de Indiase minister van Buitenlandse Zaken had voorbereid; Pakistan wees dat af.
Central Bureau of Investigation (CBI): Dienst waaraan het Indiase ministerie van Binnenlandse Zaken het strafrechtelijk onderzoek opdroeg.
Central Industrial Security Force: Kreeg in januari 2000 de beveiliging van Indiase luchthavens overgedragen.
Safe Skies Award: Prijs van 1999 die de gezagvoerder kreeg voor zijn kalmte en moed tijdens de kaping.

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Indian Airlines IC814Airbus A300B2-101, Gekaapt in het Indiase luchtruim; tussenlandingen in Amritsar