Volgens Indonesische pers ging het bij Garuda Indonesia-vlucht 488 om de route Jakarta naar Surabaya en stond het toestel om 19.00 uur klaar voor vertrek toen de kaper toesloeg1. Volgens Aviation Safety Network was Garuda Indonesia-vlucht 488 een binnenlandse lijnvlucht met een McDonnell Douglas DC-9-32 van Yogyakarta naar Surabaya2. Bij Garuda Indonesia-vlucht 488 nam de kaper een stewardess in gijzeling; volgens de Indonesische pers gebruikte hij daarbij een badik, een traditioneel mes1. Bij Garuda Indonesia-vlucht 488 werd de kaper volgens de Indonesische pers van achteren overmeesterd door een passagier, een meereizende Garuda-piloot, nog voordat hij eisen kon stellen1. Volgens Aviation Safety Network werd de kaper van Garuda Indonesia-vlucht 488 door de bemanning overmeesterd en landde het toestel met 20 minuten vertraging in Surabaya2.

Bij de kapingspoging op Garuda Indonesia-vlucht 488 vielen 0 doden; het toestel liep geen schade op2.

De kaper van Garuda Indonesia-vlucht 488 werd in Surabaya in hechtenis genomen; volgens Aviation Safety Network maakte hij zijn motieven niet bekend2.

Volgens de Indonesische pers was Garuda Indonesia-vlucht 488 een van twee kapingen vóór de bekende Woyla-kaping van 1981; de andere was een Merpati-vlucht in 19721.