Wat gebeurde er met First Air-vlucht 064?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Op 12 augustus 1996 stortte First Air-vlucht 064, een Twin Otter, neer bij een mislukte doorstart op de landingsplaats Markham Bay, 85 zeemijl ten noordwesten van Iqaluit; de twee piloten, de enige inzittenden, kwamen om1. Bij de crash van First Air-vlucht 064 kwamen beide piloten om; zij waren de enige inzittenden van de Twin Otter C-GNDN1.

DODEN22beide piloten, de enige inzittenden

LANDINGSPLAATS209 meter1onverhard grind

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Aviation Investigation Report A96Q0126: Rejected landing / Loss of control, First Air DHC-6 Series 300 C-GNDN, 1998
Slachtoffers en overlevenden: Aviation Investigation Report A96Q0126: Rejected landing / Loss of control, First Air DHC-6 Series 300 C-GNDN, 1998
Oorzaak volgens het onderzoek: Aviation Investigation Report A96Q0126: Rejected landing / Loss of control, First Air DHC-6 Series 300 C-GNDN, 1998
Wat er daarna veranderde: Aviation Investigation Report A96Q0126: Rejected landing / Loss of control, First Air DHC-6 Series 300 C-GNDN, 1998

Bijgewerkt do 15:30Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

First Air-vlucht 064 was een chartervlucht met de DHC-6 Twin Otter C-GNDN van Iqaluit naar Markham Bay en Lake Harbour en terug, met zes vaten Jet B-brandstof voor Markham Bay1. First Air-vlucht 064 vertrok op 12 augustus 1996 om 1258 UTC uit Iqaluit; volgens de klok van het toestel gebeurde het ongeval om 1347 UTC, bij daglicht en zonder getuigen1. De landingsplaats Markham Bay van First Air-vlucht 064 was 209 meter lang, bestond uit los grind en was gemarkeerd met vier rode vaten op de hoeken1. Bij de landing van First Air-vlucht 064 op Markham Bay stuiterde de Twin Otter drie keer; pas bij het vierde spoor werd hard geremd1. First Air-vlucht 064 kwam 34 meter voorbij het einde van de landingsplaats los, raakte ruim 185 meter verder een rots die het rechterhoofdlandingsgestel afrukte, en stortte na een heuvelrug neer op 629 meter van het begin van de landingsplaats1.

1 bronAviation Investigation Report A96Q0126: Rejected landing / Loss of control, First Air DHC-6 Series 300 C-GNDN · 1998laatste 1998Aangevuld do 15:30

Slachtoffers en overlevenden

Bij de crash van First Air-vlucht 064 kwamen beide piloten om; zij waren de enige inzittenden van de Twin Otter C-GNDN1. PlaneCrashInfo telt bij First Air-vlucht 064 2 inzittenden, beide bemanningsleden, en 2 doden2.

2 bronnenAviation Investigation Report A96Q0126: Rejected landing / Loss of control, First Air DHC-6 Series 300 C-GNDN · 1998laatste 1998Aangevuld do 15:30

Oorzaak volgens het onderzoek

De TSB concludeerde dat bij First Air-vlucht 064 om onbekende redenen werd besloten door te starten terwijl er te weinig baan over was om te versnellen, op te stijgen en te klimmen; de moeite om het toestel bij het neerzetten te beheersen droeg daar waarschijnlijk rechtstreeks aan bij1. Volgens de TSB was de Twin Otter van First Air-vlucht 064 te zwaar: het startgewicht was berekend op 12.862 pond tegen een maximum van 12.500 pond, het landingsgewicht op 12.412 pond tegen een maximum van 12.300 pond1. Bij First Air-vlucht 064 stonden de kleppen op 20 graden en leverden de motoren bijna vol vermogen, wat volgens de TSB wijst op een poging tot doorstarten; het toestel overtrok boven de heuvelrug1. De TSB kon bij First Air-vlucht 064 niet met zekerheid vaststellen welke piloot het toestel bestuurde1. Bij First Air-vlucht 064 vond de TSB een gebroken motorophanging van de rechtermotor met vermoeiingsscheuren; wanneer die brak, kon niet worden vastgesteld1. Het weer speelde volgens de TSB geen rol bij First Air-vlucht 064: rond Markham Bay was er geen wind en geen bewolking1.

1 bronAviation Investigation Report A96Q0126: Rejected landing / Loss of control, First Air DHC-6 Series 300 C-GNDN · 1998laatste 1998Aangevuld do 15:30

Wat er daarna veranderde

De Transportation Safety Board of Canada gaf het eindrapport A96Q0126 over First Air-vlucht 064 vrij op 30 april 19981.

1 bronAviation Investigation Report A96Q0126: Rejected landing / Loss of control, First Air DHC-6 Series 300 C-GNDN · 1998laatste 1998Aangevuld do 15:30

Achtergrond

We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.

IN DE ONGEVALLENDATABASE

First Air 064de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300, Markham Bay, 85 zeemijl ten noordweste

WAT ER VERANDERDE

do 15:30Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 2 bronnen.

do 14:41Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 2 bronnen.

First Air 064