Eastern Air Lines-vlucht 791 vloog op 31.000 voet toen het toestel door de overhang van een onweersbui ging en in zware turbulentie kwam1. Het turbulentie-ongeval van Eastern Air Lines-vlucht 791 gebeurde volgens PlaneCrashInfo om 20.08 uur, op vliegniveau FL 3102.

Aan boord van Eastern Air Lines-vlucht 791 waren 97 mensen: 91 passagiers en 6 bemanningsleden2. Bij het turbulentie-ongeval van Eastern Air Lines-vlucht 791 vielen volgens de NTSB 1 dode, 2 ernstig gewonden en 23 lichtgewonden; 71 inzittenden bleven ongedeerd1. De passagier die bij Eastern Air Lines-vlucht 791 omkwam, behoorde tot de ernstig gewonden en overleed 20 dagen na het ongeval1.

Volgens de stewardessen van Eastern Air Lines-vlucht 791 stonden alle gewonde passagiers in het gangpad of in een toilet of zaten zij zonder gordel, terwijl het gordellampje sinds vertrek aan was1. Bij Eastern Air Lines-vlucht 791 hadden de stewardessen de passagiers voor vertrek gevraagd te blijven zitten met de gordel om zolang het lampje brandde, maar zij handhaafden dat volgens eigen zeggen niet1. Het doorvliegen van de overhang van een onweersbui door Eastern Air Lines-vlucht 791 ging volgens de NTSB in tegen de vluchtvoorschriften van de maatschappij1. De NTSB stelde als waarschijnlijke oorzaak van het ongeval met Eastern Air Lines-vlucht 791 vast dat de gezagvoerder de procedures niet volgde en het toestel in het aambeeld van een onweersbui liet vliegen, dat passagiers de gordelinstructies negeerden en dat de stewardessen het gordelgebruik niet afdwongen1. De NTSB noemde de turbulentie bij Eastern Air Lines-vlucht 791 een bijkomende factor en keurde de waarschijnlijke oorzaak goed op 31 maart 1993 (dossier MIA91LA005)1. Het onderzoek naar Eastern Air Lines-vlucht 791 werd door de NTSB afgerond als een beknopt rapport op basis van gegevens uit verschillende bronnen; onderzoekers reisden mogelijk niet naar de plaats van het ongeval1.