Eagle Airways-vlucht 2279 was een forensenvlucht van Woodbourne Airport bij Blenheim naar Christchurch, uitgevoerd door Air National namens Eagle Airways voor Air New Zealand Link met de Jetstream ZK-ECN1. Het Eagle Airways-toestel van Blenheim naar Christchurch dat in februari 2008 werd gekaapt, was een Jetstream met 19 stoelen met twee bemanningsleden en zeven passagiers aan boord2. Ongeveer tien minuten na de start, rond 7:40 uur, viel een passagier van Eagle Airways-vlucht 2279 de piloten aan en eiste dat het toestel naar Australië zou vliegen1. De kaper van Eagle Airways-vlucht 2279 beweerde twee bommen aan boord te hebben, maar er werden geen explosieven gevonden1. Eagle Airways-vlucht 2279 landde om 8:06 uur veilig op Christchurch International Airport; daarna werd de kaper overmeesterd en gearresteerd1.

Bij de poging tot kaping van Eagle Airways-vlucht 2279 raakten beide piloten en een passagier gewond; niemand kwam om1.

De kaper van het Eagle Airways-toestel van Blenheim naar Christchurch bekende voor het Hooggerechtshof in Christchurch schuld aan poging tot kaping; het openbaar ministerie liet de overige aanklachten vallen2. De kaper van Eagle Airways-vlucht 2279 werd veroordeeld tot 9 jaar gevangenisstraf1.

Na de poging tot kaping van Eagle Airways-vlucht 2279 werd de luchthaven van Christchurch ontruimd1. De poging tot kaping van Eagle Airways-vlucht 2279 leidde tot een herziening van de Nieuw-Zeelandse luchtvaartbeveiliging; die concludeerde op 23 april 2009 dat binnenlandse vluchten met minder dan 90 stoelen zonder screening van passagiers en handbagage een hoog risico vormden1. Ondanks de herziening na Eagle Airways-vlucht 2279 werden binnenlandse vluchten met minder dan 90 stoelen in Nieuw-Zeeland in 2022 nog steeds niet gescreend1.