Bij het Airstan-incident van 3 augustus 1995 dwong een MiG-21 van de Taliban de Ilyushin Il-76 van Airstan te landen op de door de Taliban bezette luchthaven van Kandahar1.

Bij het Airstan-incident waren 7 bemanningsleden aan boord van de Il-76; er vielen geen doden1.

Volgens The Independent zag de Taliban in de wapenlading van de Airstan-Il-76 het bewijs dat Rusland de regering van president Rabbani militair steunde, en probeerde zij de gijzelaars te gebruiken om Moskou tot vrijlating van gevangenen te bewegen2.

Onderhandelingen tussen Rusland en de Taliban over de bemanning van de Airstan-Il-76 liepen ruim een jaar vast; de Verenigde Naties namen volgens The Independent een resolutie aan die onvoorwaardelijke vrijlating eiste2. De Amerikaanse senator Hank Brown kreeg bij de Taliban gedaan dat de bemanning van de Airstan-Il-76 onderhoud aan het toestel mocht doen, wat de latere ontsnapping mogelijk maakte1. Op 16 augustus 1996 overmeesterde de bemanning van de Airstan-Il-76 tijdens onderhoud de achtergebleven bewakers, startte de motoren en vertrok, ondanks een poging van de Taliban om de baan te blokkeren1. Na de ontsnapping vloog de bemanning van de Airstan-Il-76 volgens The Independent op zeer lage hoogte Afghanistan uit, om radar te ontwijken, en landde in de Verenigde Arabische Emiraten2. De bemanning van de Airstan-Il-76 werd na de ontsnapping in Rusland verwelkomd; president Jeltsin belde de bemanningsleden om hen te feliciteren1.

De Il-76 van Airstan vervoerde bij het Airstan-incident volgens Wikipedia 30 ton wapens uit Albanië voor de belegerde Afghaanse president Rabbani1. De Il-76 RA-76842 van het in Tatarstan gevestigde Airstan was in augustus 1995 verhuurd aan Rus Trans Avia Export, een Russisch bedrijf gevestigd in Sharjah1. Over het Airstan-incident verscheen in 2001 een boek van de bemanning, en in 2010 de Russische film Kandahar1.