China Eastern Airlines-vlucht 586 was een lijnvlucht van Shanghai naar Beijing, uitgevoerd met de MD-11 met registratie B-21732. De MD-11 B-2173 van China Eastern Airlines-vlucht 586 was in 1992 gebouwd en had voor het incident 4810 vlieguren en 1571 vluchten gemaakt2. China Eastern Airlines-vlucht 586 vertrok op 10 september 1998 om 19:38 uur van Shanghai Hongqiao met 120 passagiers en 17 bemanningsleden aan boord1. Na de start van China Eastern Airlines-vlucht 586 bleef het rode waarschuwingslicht van het neuslandingsgestel branden; bij lage passages over het vliegveld op 300 meter en daarna op 30 meter zag het grondpersoneel dat het neuswiel niet uitgeklapt was3. De bemanning van China Eastern Airlines-vlucht 586 probeerde het neuswiel los te krijgen met bochten met 45 graden helling, het om beurten uitschakelen van de hydraulische systemen 1 en 3 en het hard neerzetten op het hoofdlandingsgestel, maar zonder resultaat3. China Eastern Airlines-vlucht 586 vloog ongeveer drieënhalf uur rond voordat het toestel met ingetrokken neuswiel op Shanghai landde2. Ter voorbereiding op de noodlanding van China Eastern Airlines-vlucht 586 liet de leiding van de cabinebemanning de passagiers zo veel mogelijk in het midden en achterin het toestel plaatsnemen4. China Eastern Airlines-vlucht 586 zette om 23:07 uur eerst het hoofdlandingsgestel neer, waarna de neus over de baan schuurde; het toestel kwam na ongeveer 380 meter tot stilstand zonder brand of explosie1.

Bij de evacuatie van China Eastern Airlines-vlucht 586 raakten 6 passagiers en 3 stewardessen licht gewond; er vielen geen doden2.

Volgens deskundigen die het incident met China Eastern Airlines-vlucht 586 onderzochten, brak een pen in het neuslandingsgestel, waardoor het in- en uitklappen van het neuswiel niet meer werkte; de pen bevatte een te hoog gehalte van een bepaald metaal, waardoor er een scheur in ontstond4. Het Chinese dagblad Guangming Ribao meldde dat de pen van het neuslandingsgestel van China Eastern Airlines-vlucht 586 een fabricagefout had en tijdens de vlucht afbrak, en dat de Amerikaanse luchtvaartautoriteiten die conclusie hadden erkend5.

Op 30 oktober 1998 huldigden de Chinese burgerluchtvaartautoriteit CAAC en het stadsbestuur van Shanghai de bemanning en betrokkenen van de geslaagde noodlanding van China Eastern Airlines-vlucht 5865.

De Chinese staatskrant Renmin Ribao noemde de noodlanding van China Eastern Airlines-vlucht 586 de eerste geslaagde noodlanding van een groot passagiersvliegtuig in de geschiedenis van de Chinese burgerluchtvaart4. De noodlanding van China Eastern Airlines-vlucht 586 werd in 1999 door de Shanghai Film Studio verfilmd als 'Crash Landing' (紧急迫降); de MD-11 B-2173 werd gerepareerd en in 2000 tot vrachtvliegtuig omgebouwd1.