Wat gebeurde er met Caribbean Airlines-vlucht 523?

HET ANTWOORDleestijd 25 sec

Op 30 juli 2011 schoot Caribbean Airlines-vlucht 523, een Boeing 737-800, bij de landing op Cheddi Jagan International Airport in Guyana over het einde van de baan en brak in tweeën; alle 163 inzittenden overleefden1. Aan boord van Caribbean Airlines-vlucht 523 waren 157 passagiers en 6 bemanningsleden; er vielen geen doden, 1 passagier raakte ernstig gewond en verscheidene passagiers en bemanningsleden liepen lichte verwondingen op1.

AAN BOORD1631157 passagiers en 6 bemanningsleden; geen doden

ERNSTIG GEWOND11passagier

LANDINGSPUNT4.7001voet voorbij de drempel van de 7.448 voet lange baan

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Aircraft Accident Investigation Report: Runway Excursion on Landing, Caribbean Airlines Flight BW 523, Boeing 737-800, 9Y-PBM (Report GCAA: 2/5/1/63), 2014
Slachtoffers en overlevenden: Aircraft Accident Investigation Report: Runway Excursion on Landing, Caribbean Airlines Flight BW 523, Boeing 737-800, 9Y-PBM (Report GCAA: 2/5/1/63), 2014
Oorzaak volgens het onderzoek: Aircraft Accident Investigation Report: Runway Excursion on Landing, Caribbean Airlines Flight BW 523, Boeing 737-800, 9Y-PBM (Report GCAA: 2/5/1/63), 2014
Wat er daarna veranderde: Aircraft Accident Investigation Report: Runway Excursion on Landing, Caribbean Airlines Flight BW 523, Boeing 737-800, 9Y-PBM (Report GCAA: 2/5/1/63), 2014

Bijgewerkt do 15:51Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Caribbean Airlines-vlucht 523 begon in New York en maakte een tussenstop in Port of Spain op Trinidad, waar de bemanning werd gewisseld, voordat het toestel doorvloog naar Guyana1. Het toestel van vlucht BW 523 was de Boeing 737-800 9Y-PBM, serienummer 29635, gebouwd in 20071. Volgens Caribbean Airlines gebeurde het ongeval met vlucht BW-523 om 0132 uur lokale tijd2. Caribbean Airlines-vlucht 523 landde in het donker na een RNAV (GPS)-nadering op baan 06; er viel lichte regen en de baan was nat1. Caribbean Airlines-vlucht 523 zette ongeveer 4.700 voet voorbij de drempel van de 7.448 voet lange baan 06 neer, zo'n 1.700 voet voorbij de touchdownzone1. Caribbean Airlines-vlucht 523 kon op de resterende baan niet stoppen, brak door een hek en kwam tot stilstand onderaan een 20 voet hoge aarden wal, ongeveer 130 voet voorbij het einde van de verharding1.

2 bronnenAircraft Accident Investigation Report: Runway Excursion on Landing, Caribbean Airlines Flight BW 523, Boeing 737-800, 9Y-PBM (Report GCAA: 2/5/1/63) · 2014laatste 2014Aangevuld do 15:51

Slachtoffers en overlevenden

Aan boord van Caribbean Airlines-vlucht 523 waren 157 passagiers en 6 bemanningsleden; er vielen geen doden, 1 passagier raakte ernstig gewond en verscheidene passagiers en bemanningsleden liepen lichte verwondingen op1. De vliegers van Caribbean Airlines-vlucht 523 zaten na de crash vast in de cockpit doordat de nooduitgangen klem zaten, waardoor de evacuatie pas ongeveer vijfentwintig minuten na het ongeval was afgerond1.

1 bronAircraft Accident Investigation Report: Runway Excursion on Landing, Caribbean Airlines Flight BW 523, Boeing 737-800, 9Y-PBM (Report GCAA: 2/5/1/63) · 2014laatste 2014Aangevuld do 15:51

Oorzaak volgens het onderzoek

Volgens het eindrapport van de Guyana Civil Aviation Authority zette vlucht 523 ongeveer 4.700 voet voorbij de drempel neer doordat de gezagvoerder tijdens de flare te veel vermogen aanhield, en werd na het neerzetten de volledige remcapaciteit niet benut1. Het GCAA-rapport over Caribbean Airlines-vlucht 523 noemt als bijdragende factoren de besluiteloosheid van de bemanning over een doorstart, het uitblijven van een doorstart en een verminderd situationeel bewustzijn1. Volgens de prestatiestudie in het GCAA-rapport had Caribbean Airlines-vlucht 523 op de resterende baan kunnen stoppen als de bemanning direct na het neerzetten omkeerstuwkracht of maximaal handmatig remmen had gebruikt; de natte baan belemmerde het remmen niet1.

1 bronAircraft Accident Investigation Report: Runway Excursion on Landing, Caribbean Airlines Flight BW 523, Boeing 737-800, 9Y-PBM (Report GCAA: 2/5/1/63) · 2014laatste 2014Aangevuld do 15:51

Wat er daarna veranderde

Na het ongeval met Caribbean Airlines-vlucht 523 deed de GCAA aanbevelingen aan Caribbean Airlines over training in landingstechniek, remmen, besluitvorming en CRM rond de doorstart, en aan de luchthaven over een uitloopstrook (RESA) en mogelijk EMAS1. Na het ongeval met Caribbean Airlines-vlucht 523 plaatste de luchthaven afstandsborden om de 1.000 voet langs baan 06/24 en werd de hoek van de PAPI's afgestemd op de RNAV-GPS-nadering1.

1 bronAircraft Accident Investigation Report: Runway Excursion on Landing, Caribbean Airlines Flight BW 523, Boeing 737-800, 9Y-PBM (Report GCAA: 2/5/1/63) · 2014laatste 2014Aangevuld do 15:51

Achtergrond

We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Caribbean Airlines BW523Boeing 737-8BK (737-800), Voorbij het einde van baan 06, Cheddi Jagan Internatio

WAT ER VERANDERDE

do 15:51Redactioneel samengesteld: 14 eenheden, 2 bronnen.

Caribbean Airlines 523