Wat gebeurde er met Aviastar-TU-vlucht 6534?

In 60 seconden

Op 8 januari 2022 brak tijdens het achteruitduwen op Hangzhou Xiaoshan International Airport brand uit in de cockpit van de Tu-204C-vrachtvlucht 6534. Alle 8 mensen aan boord sprongen via de voorste deuren naar buiten; 3 raakten licht gewond. Als meest waarschijnlijke oorzaak noemt het onderzoek een storing in het bemanningszuurstofsysteem in de rechterconsole.

Op 8 januari 2022 ontstond tijdens het achteruitduwen op Hangzhou Xiaoshan International Airport in China brand in de cockpit van Aviastar-TU-vlucht 6534, een Tupolev Tu-204C-vrachttoestel; alle 8 inzittenden kwamen eruit, 3 van hen met lichte verwondingen1. Alle bemanningsleden van Aviastar-TU-vlucht 6534 sprongen via de voorste deuren naar buiten, omdat het toestel geen opblaasbare noodglijbanen had; om 04:38:02 was iedereen eruit en 3 van hen raakten licht gewond1.

De vrachtvlucht ging van Hangzhou naar Tolmatsjovo bij Novosibirsk met de Tupolev Tu-204C RA-64032.
Nadat de copiloot de testhendel van zijn zuurstofmasker indrukte, lekte 2 minuten en 25 seconden lang hoorbaar gas weg.
Het toestel had geen opblaasbare noodglijbanen.
Brandstichting, roken, ontvlambare vloeistof en accu's van tablets of mobiele telefoons werden als oorzaak uitgesloten.
Cockpit, voorruimte en vrachtruim raakten zwaar beschadigd.
Het eindrapport, nummer ECEC_AAR_2022_01, is gedateerd op 5 juni 2023.

INZITTENDEN81allen ontkwamen

LICHTGEWONDEN31bij het uitspringen

STANDPLAATS2041Hangzhou Xiaoshan

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

Verloop op 8 januari 2022

04:34:37Achteruitduwen begintVanaf standplaats 204.
04:34:54Test zuurstofmaskerDaarna lekt hoorbaar gas weg.
04:35:17Toestel tot stilstand geremd
04:38:02Iedereen is eruit
09:31Brand onder controle
09:40Open vlammen gedoofd

INZITTENDEN8

LICHTGEWONDEN3

STANDPLAATS204

Het antwoord in 6 onderdelen

Wat er gebeurde

Aviastar-TU-vlucht 6534 (4B6534) was een vrachtvlucht van Hangzhou Xiaoshan International Airport naar Tolmatsjovo bij Novosibirsk met de Tupolev Tu-204C RA-640321. Aan boord van Aviastar-TU-vlucht 6534 waren 8 mensen: 2 gezagvoerders, 2 copiloten, 2 boordwerktuigkundigen en 2 onderhoudstechnici1. Om 04:34:37 begon het achteruitduwen van Aviastar-TU-vlucht 6534 vanaf standplaats 204; om 04:34:54 drukte de copiloot volgens de vertrekprocedure de testhendel van zijn zuurstofmasker in, waarna 2 minuten en 25 seconden lang hoorbaar gas weglekte1. In de cockpit van Aviastar-TU-vlucht 6534 verschenen daarna drie steekvlammen aan de rechterkant; om 04:35:17 remde de gezagvoerder het toestel tot stilstand1.

1 bronAircraft Accident Investigation Report: Aircraft Fire on Ground, Aviastar-Tu Airlines Flight 4B6534, TU-204C RA-64032, Xiaoshan International Airport, Hangzhou, January 8, 2022 (ECEC_AAR_2022_01) · 2023laatste 2023Aangevuld do 16:21

Slachtoffers en overlevenden

Alle bemanningsleden van Aviastar-TU-vlucht 6534 sprongen via de voorste deuren naar buiten, omdat het toestel geen opblaasbare noodglijbanen had; om 04:38:02 was iedereen eruit en 3 van hen raakten licht gewond1. De brand in Aviastar-TU-vlucht 6534 was om 09:31 onder controle en om 09:40 waren de open vlammen gedoofd; cockpit, voorruimte en vrachtruim raakten zwaar beschadigd1.

Oorzaak volgens het onderzoek

Het onderzoek naar Aviastar-TU-vlucht 6534 werd door de oostelijke regionale administratie van de Chinese luchtvaartautoriteit CAAC uitgevoerd; het Interstate Aviation Committee wees een geaccrediteerde vertegenwoordiger aan1. Volgens het onderzoek begon de brand bij Aviastar-TU-vlucht 6534 in de console rechts in de cockpit, achter het audiopaneel en voor de zuurstofafsluit- en reduceerklep1. Als meest waarschijnlijke oorzaak bij Aviastar-TU-vlucht 6534 noemde het rapport een storing in onderdelen van het bemanningszuurstofsysteem in de rechterconsole: de weglekkende zuurstof vormde een zuurstofrijke omgeving waarin warmte van apparatuur brandbaar materiaal ontstak1. Brandstichting, roken, ontvlambare vloeistof en accu's van tablets of mobiele telefoons werden bij Aviastar-TU-vlucht 6534 als oorzaak uitgesloten1. Het eindrapport over Aviastar-TU-vlucht 6534, met nummer ECEC_AAR_2022_01, is gedateerd op 5 juni 20231.

Wat er daarna veranderde

Na Aviastar-TU-vlucht 6534 werd de Russische luchtvaartautoriteit aanbevolen het bemanningszuurstofsysteem van de Tu-204/214-familie te controleren en verouderde of defecte onderdelen te vervangen1. Tupolev kreeg na Aviastar-TU-vlucht 6534 de aanbeveling om de warmteontwikkeling rond het bemanningszuurstofsysteem van de Tu-204/214-familie te beoordelen en gevaarlijke warmtebronnen weg te nemen1.

Achtergrond

Het toestel van Aviastar-TU-vlucht 6534 vloog in de kleuren van het Chinese logistiekbedrijf Cainiao, waarvoor het sinds 2019 was overgeschilderd, en voerde de vlucht voor Cainiao uit2.

1 bronlaatste 2026Aangevuld do 16:21

Veelgestelde vragen

Wie zaten er aan boord van de vrachtvlucht?Er waren 8 mensen aan boord: 2 gezagvoerders, 2 copiloten, 2 boordwerktuigkundigen en 2 onderhoudstechnici.

Waarom sprongen de bemanningsleden uit het toestel?Het toestel had geen opblaasbare noodglijbanen. Alle bemanningsleden sprongen daarom via de voorste deuren naar buiten.

Waar begon de brand precies?Volgens het onderzoek begon de brand in de console rechts in de cockpit, achter het audiopaneel en voor de zuurstofafsluit- en reduceerklep.

Welke oorzaken zijn uitgesloten?Brandstichting, roken, ontvlambare vloeistof en accu's van tablets of mobiele telefoons werden als oorzaak uitgesloten.

Wat werd de Russische luchtvaartautoriteit en Tupolev aanbevolen?De Russische luchtvaartautoriteit kreeg de aanbeveling het bemanningszuurstofsysteem van de Tu-204/214-familie te controleren en verouderde of defecte onderdelen te vervangen. Tupolev kreeg de aanbeveling de warmteontwikkeling rond dat systeem te beoordelen en gevaarlijke warmtebronnen weg te nemen.

Voor wie voerde Aviastar-TU deze vlucht uit?Het toestel vloog in de kleuren van het Chinese logistiekbedrijf Cainiao, waarvoor het sinds 2019 was overgeschilderd. Het voerde de vlucht ook voor Cainiao uit.

Begrippen

CAAC: Chinese luchtvaartautoriteit waarvan de oostelijke regionale administratie het onderzoek uitvoerde.
Interstate Aviation Committee: Wees een geaccrediteerde vertegenwoordiger aan bij het onderzoek.
Bemanningszuurstofsysteem: Systeem in de rechterconsole waarvan een storing volgens het rapport de meest waarschijnlijke oorzaak was.
RA-64032: De Tupolev Tu-204C waarmee de vlucht werd uitgevoerd.
Cainiao: Chinees logistiekbedrijf in wiens kleuren het toestel sinds 2019 vloog en waarvoor het de vlucht uitvoerde.

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Aviastar-TU 4B6534Tupolev Tu-204-100C (Tu-204C), Standplaats 204, Hangzhou Xiaoshan International