Wat gebeurde er met Atlasjet-vlucht 1011?

Atlasjet-vlucht 1011 was een McDonnell Douglas MD-83 met registratie TC-AKN op weg van Ercan in Noord-Cyprus naar Istanbul1. Volgens Atlasjet zaten er bij vertrek van Ercan 136 passagiers en zes bemanningsleden aan boord van het gekaapte toestel2. Kort na de start van het Atlasjet-toestel probeerden twee mannen de cockpit binnen te dringen; toen dat niet lukte, eisten zij dat het toestel naar Iran zou vliegen2. De kapers van het Atlasjet-toestel zeiden tegen de passagiers dat zij lid waren van al-Qaida en een bom bij zich hadden, en eisten een uitwijking naar Teheran3. De piloten van het gekaapte Atlasjet-toestel landden niet in Iran maar in Antalya, met de mededeling dat het toestel moest bijtanken2. Atlasjet-vlucht 1011 landde om 08:15 lokale tijd op Antalya Airport, waarna onderhandelingen met de lokale autoriteiten begonnen1. Toen de kapers van het Atlasjet-toestel vrouwen en kinderen lieten gaan, renden bijna alle inzittenden via de nooduitgangen naar buiten; ook de twee piloten verlieten de cockpit, zodat zij niet naar Teheran konden worden gedwongen2. De kapers van het Atlasjet-toestel hielden enkele bemanningsleden en passagiers meer dan vier uur vast voordat zij hen lieten gaan en zich overgaven3.

Bij de kaping van het Atlasjet-toestel in 2007 raakten alle passagiers en bemanningsleden ongedeerd vrij2. Volgens Wikipedia waren er naast de twee kapers 138 passagiers en 5 bemanningsleden aan boord van Atlasjet-vlucht 1011 en vielen er geen noemenswaardige gewonden1.

Het Turkse ministerie van Binnenlandse Zaken meldde dat een van de kapers van het Atlasjet-toestel de Turkse nationaliteit had en de ander een Syrisch paspoort; hun motieven waren toen nog niet bekend2. De kapers van het Atlasjet-toestel vertelden de politie in Antalya dat zij hadden geprobeerd de cockpit binnen te komen en de passagiers hadden gezegd dat zij plastic explosieven bij zich hadden3. Functionarissen in Noord-Cyprus verklaarden na de kaping van het Atlasjet-toestel dat hun beveiligingscontroles aan de internationale normen voldeden en dat er geen reden was om aan te nemen dat er explosieven aan boord waren2. Bij de kaping van het Atlasjet-toestel in 2007 droegen de mannen volgens de BBC vermoedelijk geen vuurwapens2.

De BBC wees er na de kaping van het Atlasjet-toestel op dat kapingen en bommeldingen in Turkije niet ongewoon waren en dat in de 18 maanden daarvoor meerdere zulke incidenten zonder gewonde passagiers waren beëindigd2.