Aeroperú-vlucht 772 (PL772) was op 25 oktober 1988 een binnenlandse lijnvlucht van Juliaca, bij het Titicacameer, naar Arequipa in het zuidwesten van Peru2. Het toestel van Aeroperú dat op 25 oktober 1988 bij Juliaca verongelukte, was een Fokker F28 Fellowship 1000 met registratie OB-R-1020 en serienummer 11059, waarvan de eerste vlucht in 1972 plaatsvond3. De Fokker F28 OB-R-1020 van Aeroperú stortte volgens PlaneCrashInfo om 1053 neer kort na de start van het vliegveld Manco Capac bij Juliaca; de piloot probeerde terug te keren naar de baan1. Volgens PlaneCrashInfo kwam de Fokker F28 OB-R-1020 van Aeroperú met de neus sterk omhoog in een weiland neer, brak in tweeën en vloog in brand1. Aviation Safety Network vermeldt dat de Fokker F28 OB-R-1020 van Aeroperú 44 seconden na de start de grond raakte, 2500 meter voorbij het einde van baan 293.

Aan boord van de Fokker F28 OB-R-1020 van Aeroperú waren 69 mensen: 65 passagiers en 4 bemanningsleden1. Bij de crash van de Fokker F28 OB-R-1020 van Aeroperú bij Juliaca kwamen 12 mensen om: 11 passagiers en 1 bemanningslid1. Bij Aeroperú-vlucht 772 vielen de meeste doden volgens de Duitse Wikipedia in het middelste rompdeel; de inzittenden van het ondersteboven liggende voorste rompdeel konden het toestel grotendeels zelf verlaten2.

Volgens de Duitse Wikipedia won Aeroperú-vlucht 772 na de start van baan 29 nauwelijks hoogte, werden landingsgestel en kleppen ingetrokken terwijl het vermogen werd teruggenomen, en sloeg het toestel ongeveer 1,8 kilometer na de baan op een weg neer2.

De Fokker F28 van Aeroperú-vlucht 772 werd volgens de Duitse Wikipedia in 1972 eerst als PH-ZBO bij Fokker ingeschreven en later als OB-R-397 aan een Peruaanse dochter van de luchtmacht geleverd, voordat het OB-R-1020 werd2. De Fokker F28 van Aeroperú-vlucht 772 hoorde volgens de Duitse Wikipedia bij een reeks F28's met opeenvolgende serienummers die alle bij dodelijke ongevallen betrokken raakten, waaronder Air Ontario-vlucht 1363 in 19892.