Aeroflot-vlucht 3324 vloog de route Simferopol, Sotsji, Orenburg, Novosibirsk en was uitgevoerd met de Tupolev Tu-154A met registratie CCCP-851031. Aan boord van Aeroflot-vlucht 3324 waren 161 mensen: 9 bemanningsleden en 152 passagiers2. De Tu-154A van Aeroflot-vlucht 3324 (CCCP-85103) had bij het ongeval 6922 vlieguren en 3075 vluchtcycli gemaakt2. Bij Aeroflot-vlucht 3324 raakte de Tu-154A de grond 68 meter voor de baan met een belasting van 3 g, stuiterde en kwam opnieuw neer met 3,9 g, waarbij de romp brak2.

Bij de harde landing van Aeroflot-vlucht 3324 kwam niemand om; 2 bemanningsleden en 1 passagier raakten gewond2.

Tijdens de nadering van Aeroflot-vlucht 3324 bleef op de ILS-ontvangers de frequentie van vertrekluchthaven Sotsji staan, waardoor de bemanning de koers- en glijpadaanwijzing kwijtraakte2. Aeroflot-vlucht 3324 kwam na de late bocht naar de eindnadering 1200 meter rechts van de koerslijn uit en de bemanning stuurde met grote hellingen bij2. De bemanning van Aeroflot-vlucht 3324 maakte geen doorstart, ook niet toen de verkeersleider meldde dat het toestel 25 meter onder het glijpad zat2. De onderzoekscommissie concludeerde dat Aeroflot-vlucht 3324 hard voor de baan landde doordat de bemanning de voorschriften en controlelijsten voor de nadering niet naleefde2. Bij Aeroflot-vlucht 3324 overtrad volgens de commissie ook de luchtverkeersleiding de regels: een niet-goedgekeurde route, een niet-bestaande naderingsprocedure en een landingsklaring zonder gereedmelding van de bemanning2. Bij de voorbereiding van Aeroflot-vlucht 3324 in Sotsji werden het zwaartepunt en het gewicht volgens de commissie met verkeerde grafieken en zonder het werkelijke gewicht van de handbagage bepaald2.

De Tu-154A van Aeroflot-vlucht 3324 werd bij het ongeval vernield en afgeschreven1.