Wat gebeurde er bij de kapingspoging op de Aeroflot-Tu-154 van Krasnodar naar Krasnojarsk in 1990?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Bij de kapingspoging op de Aeroflot-Tu-154 van Krasnodar naar Krasnojarsk op 28 juni 1990 dreigde een passagier iedereen aan boord te vergiftigen als het toestel niet naar Turkije ging; de gezagvoerder landde in Orenburg, waar de man werd gearresteerd1. Aan boord van de Aeroflot-Tu-154 van Krasnodar naar Krasnojarsk waren bij de kapingspoging van 28 juni 1990 volgens de FAA 165 passagiers1.

PASSAGIERS1651volgens de FAA

GEWENSTE BESTEMMINGTurkije1het toestel landde in Orenburg

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 33 (Appendix D) en 16), 1991
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 33 (Appendix D) en 16), 1991
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 33 (Appendix D) en 16), 1991
Wat er daarna veranderde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 33 (Appendix D) en 16), 1991

Bijgewerkt do 16:54Alle 4 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De kapingspoging op de Aeroflot-Tu-154 uit Krasnodar werd verijdeld doordat de gezagvoerder op de luchthaven van Orenburg landde1. Volgens Aviatsija i Vremja was de kaper van de Aeroflot-Tu-154 СССР-85184 op 28 juni 1990 een 17-jarige leerling van een beroepsopleiding3. Volgens Aviatsija i Vremja landde de Aeroflot-Tu-154 uit Krasnodar in Orenburg onder het voorwendsel van bijtanken, en werd de kaper bij de geopende deur overmeesterd en op het platform aangehouden3.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 33 (Appendix D) en 16) · 1991laatste 2009Aangevuld do 16:54

Slachtoffers en overlevenden

Aan boord van de Aeroflot-Tu-154 van Krasnodar naar Krasnojarsk waren bij de kapingspoging van 28 juni 1990 volgens de FAA 165 passagiers1. Aviation Safety Network telt bij de kapingspoging op de Aeroflot-Tu-154 van Krasnodar naar Krasnojarsk 165 inzittenden en 0 doden2. De Russische Wikipedia meldt dat bij de kapingspoging op de Tu-154B СССР-85184 niemand van de 165 mensen aan boord gewond raakte4.

3 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 33 (Appendix D) en 16) · 1991laatste 2026Aangevuld do 16:54

Oorzaak volgens het onderzoek

De kaper van de Aeroflot-Tu-154 uit Krasnodar beweerde in juni 1990 chemicaliën bij zich te hebben en dreigde iedereen aan boord te vergiftigen als het toestel niet naar Turkije zou vliegen1. Volgens Aviatsija i Vremja bevatte de capsule waarmee de kaper van de Aeroflot-Tu-154 uit Krasnodar dreigde, gewoon chloor3.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 33 (Appendix D) en 16) · 1991laatste 2009Aangevuld do 16:54

Wat er daarna veranderde

Na de landing in Orenburg werd de kaper van de Aeroflot-Tu-154 uit Krasnodar door de Sovjetautoriteiten gearresteerd; er werden geen chemische of biologische middelen gevonden1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 33 (Appendix D) en 16) · 1991laatste 1991Aangevuld do 16:54

Achtergrond

Bij de mislukte kapingen van Sovjettoestellen in 1990 was Turkije volgens de FAA vier keer de gewenste bestemming, zoals bij de Aeroflot-Tu-154 uit Krasnodar1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 33 (Appendix D) en 16) · 1991laatste 1991Aangevuld do 16:54

IN DE ONGEVALLENDATABASE

AeroflotTupolev Tu-154B, Luchthaven Orenburg

WAT ER VERANDERDE

do 16:54Redactioneel samengesteld: 11 eenheden, 4 bronnen.

Aeroflot-kaping 28 juni 1990