Wat gebeurde er bij de kaping van Turkish Airlines-vlucht 487 in 1998?

HET ANTWOORDleestijd 30 sec

Bij de kaping van Turkish Airlines-vlucht 487 op 29 oktober 1998 dwong een man met een pistool en een handgranaat een Boeing 737 van Adana naar Ankara; na ongeveer zeven uur bestormden Turkse politie-eenheden het toestel en werd de kaper gedood, verder raakte niemand gewond1. Ongeveer zeven uur na de landing van Turkish Airlines-vlucht 487, 's nachts, bestormden speciale eenheden van de Turkse nationale politie het toestel via de achterdeur en werd de kaper in de cockpit gedood; er waren geen andere gewonden1.

DUUR NA DE LANDINGzeven uur1tot de bestorming

AAN BOORD401ongeveer, passagiers en bemanning

DODEN13de kaper

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1998, 1999
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1998, 1999
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1998, 1999
Achtergrond: Criminal Acts Against Civil Aviation 1998, 1999

Bijgewerkt do 18:44Alle 3 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Turkish Airlines-vlucht 487, een Boeing 737 met ongeveer 40 passagiers en bemanningsleden, vertrok op 29 oktober 1998 's avonds uit Adana naar Ankara1. De kaper van Turkish Airlines-vlucht 487 eiste naar Lausanne in Zwitserland te vliegen en stemde in met het verzoek van de gezagvoerder om in Sofia in Bulgarije te tanken1. De gezagvoerder van Turkish Airlines-vlucht 487 landde 's avonds op Esenboğa Airport bij Ankara, terwijl de kaper dacht dat ze in Sofia waren1. Tijdens de onderhandelingen over Turkish Airlines-vlucht 487 liet de kaper geen passagiers vrij1. Volgens de Duitstalige Wikipedia was Turkish Airlines-vlucht 487 een Boeing 737-4Y0 met registratie TC-JDF, met 34 passagiers en 6 bemanningsleden aan boord3.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1998 · 1999laatste 2026Aangevuld do 18:44

Slachtoffers en overlevenden

Ongeveer zeven uur na de landing van Turkish Airlines-vlucht 487, 's nachts, bestormden speciale eenheden van de Turkse nationale politie het toestel via de achterdeur en werd de kaper in de cockpit gedood; er waren geen andere gewonden1. De Duitstalige Wikipedia noemt bij Turkish Airlines-vlucht 487 1 dode, de kaper, en 39 overlevenden3.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1998 · 1999laatste 2026Aangevuld do 18:44

Oorzaak volgens het onderzoek

De kaper van Turkish Airlines-vlucht 487 eiste Lausanne als bestemming omdat daar 75 jaar eerder het verdrag was getekend waarmee de moderne Turkse staat ontstond; de kaping viel samen met de viering van 75 jaar Turkse Republiek1. De kaper van Turkish Airlines-vlucht 487 zei tegen de passagiers dat hij protesteerde tegen de 'vuile oorlog' van de Turkse regering tegen Koerden; volgens de FAA is niet bekend of hij alleen of namens de PKK handelde1. De FAA beschouwt de kaping van Turkish Airlines-vlucht 487 als een politiek gemotiveerd incident1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1998 · 1999laatste 1999Aangevuld do 18:44

Wat er daarna veranderde

BBC News meldde dat de passagiers en bemanning van de in oktober 1998 gekaapte Turkish Airlines-Boeing 737 uit Adana na een patstelling van zeven uur werden bevrijd door een antiterreureenheid, en dat de kaper werd gedood terwijl geen passagier gewond raakte2.

1 bronlaatste 1998Aangevuld do 18:44

Achtergrond

Een week voor de kaping van Turkish Airlines-vlucht 487 werd hetzelfde toestel in Straatsburg door demonstranten aan het opstijgen gehinderd; zij wilden de uitzetting van een Koerd naar Turkije voorkomen1. Volgens BBC News was de kaping van de Turkish Airlines-Boeing 737 uit Adana in oktober 1998 de derde kaping van een Turkish Airlines-toestel op een binnenlandse vlucht in 19982.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1998 · 1999laatste 1999Aangevuld do 18:44

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Turkish Airlines TK487Boeing 737-4Y0, Esenboğa Airport, Ankara

WAT ER VERANDERDE

do 18:44Redactioneel samengesteld: 14 eenheden, 3 bronnen.

TK487 1998