Wat gebeurde er bij de kaping van Royal Air Maroc-vlucht 572 in 1999?

Kaping van Royal Air Maroc-vlucht 572 in 1999

HET ANTWOORDleestijd 25 sec

Bij de kaping van Royal Air Maroc-vlucht 572 op 25 augustus 1999 dwong een man met een nepwapen de Boeing 737 van Casablanca naar Tunis naar Barcelona, waar hij na vijf uur onderhandelen alle inzittenden ongedeerd vrijliet en zich overgaf1. Na vijf uur onderhandelen met de Spaanse autoriteiten liet de kaper van Royal Air Maroc-vlucht 572 alle passagiers en bemanningsleden ongedeerd vrij en gaf hij zich over1.

AAN BOORD881passagiers en bemanningsleden

ONDERHANDELINGENvijf uur1in Barcelona

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1999, Geographic Overviews: Middle East and North Africa, 2000
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1999, Geographic Overviews: Middle East and North Africa, 2000
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1999, Geographic Overviews: Middle East and North Africa, 2000
Achtergrond: Criminal Acts Against Civil Aviation 1999, Geographic Overviews: Middle East and North Africa, 2000

Bijgewerkt do 18:44Alle 1 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Royal Air Maroc-vlucht 572 was op 25 augustus 1999 een Boeing 737 op weg van Casablanca in Marokko naar Tunis in Tunesië1. De kaper van Royal Air Maroc-vlucht 572, een Marokkaanse man, zwaaide met een pistool dat later nep bleek te zijn1. De kaper van Royal Air Maroc-vlucht 572 beweerde handlangers te hebben, maar de autoriteiten zagen snel dat hij alleen handelde1. De kaper van Royal Air Maroc-vlucht 572 eiste dat het toestel werd bijgetankt en naar Duitsland vloog, en dreigde een van de passagiers te doden1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1999, Geographic Overviews: Middle East and North Africa · 2000laatste 2000Aangevuld do 18:44

Slachtoffers en overlevenden

Aan boord van Royal Air Maroc-vlucht 572 waren volgens de FAA 88 passagiers en bemanningsleden1. Na vijf uur onderhandelen met de Spaanse autoriteiten liet de kaper van Royal Air Maroc-vlucht 572 alle passagiers en bemanningsleden ongedeerd vrij en gaf hij zich over1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1999, Geographic Overviews: Middle East and North Africa · 2000laatste 2000Aangevuld do 18:44

Oorzaak volgens het onderzoek

De kaper van Royal Air Maroc-vlucht 572 zei op een bepaald moment naar Duitsland te willen emigreren, maar volgens de autoriteiten veranderde hij herhaaldelijk zijn verhaal1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1999, Geographic Overviews: Middle East and North Africa · 2000laatste 2000Aangevuld do 18:44

Wat er daarna veranderde

We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.

Achtergrond

De FAA plaatst de kaping van Royal Air Maroc-vlucht 572 in haar overzicht van 1999 voor het Midden-Oosten en Noord-Afrika, naast een kaping van een Iran Air-vlucht1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1999, Geographic Overviews: Middle East and North Africa · 2000laatste 2000Aangevuld do 18:44

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Royal Air Maroc AT572Boeing 737, Barcelona

WAT ER VERANDERDE

do 18:44Redactioneel samengesteld: 9 eenheden, 1 bronnen.

AT572 1999