Wat gebeurde er bij de kaping van Rostov Aviation Enterprises-vlucht D9-156 in 1994?

Kaping van Rostov Aviation Enterprises-vlucht D9-156 in 1994

HET ANTWOORDleestijd 25 sec

Bij de kaping van vlucht D9-156 van Rostov Aviation Enterprises op 25 oktober 1994 dwong een man met een bomdreiging de Jak-40 terug te keren naar Machatsjkala; na de vrijlating van alle gijzelaars kwam hij om bij een explosie toen veiligheidstroepen zich gereedmaakten het toestel te bestormen1. Bij de kaping van vlucht D9-156 van Rostov Aviation Enterprises kwam alleen de kaper om het leven; er vielen geen andere doden of gewonden, maar het toestel raakte beschadigd1.

PASSAGIERS251volgens het FAA-jaarrapport

LOSGELDEIS2 miljoen dollar1plus vervoer naar Iran

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1994, 1995
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1994, 1995
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1994, 1995
Wat er daarna veranderde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1994, 1995

Bijgewerkt do 17:23Alle 3 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Vlucht D9-156 van Rostov Aviation Enterprises was een vlucht van Asjchabad in Turkmenistan via Machatsjkala naar Rostov in Rusland, uitgevoerd met een Jakovlev Jak-401. De piloot van vlucht D9-156 van Rostov Aviation Enterprises meldde de kaping kort na het vertrek na de geplande tussenlanding in Machatsjkala, waarna het toestel met 25 passagiers terugkeerde naar Machatsjkala1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1994 · 1995laatste 1995Aangevuld do 17:23

Slachtoffers en overlevenden

Bij de kaping van vlucht D9-156 van Rostov Aviation Enterprises kwam alleen de kaper om het leven; er vielen geen andere doden of gewonden, maar het toestel raakte beschadigd1. Het Aviation Safety Network telt bij vlucht D9-156 van Rostov Aviation Enterprises 1 dode, de kaper, en dateert het einde van de kaping op de luchthaven van Machatsjkala op 27 oktober 19943.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1994 · 1995laatste 2016Aangevuld do 17:23

Oorzaak volgens het onderzoek

De kaper van vlucht D9-156 van Rostov Aviation Enterprises eiste 2 miljoen dollar en vervoer naar Iran en onderhandelde alleen via bemanningsleden met de autoriteiten1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1994 · 1995laatste 1995Aangevuld do 17:23

Wat er daarna veranderde

Een deel van het losgeld, 800.000 dollar volgens de FAA, werd betaald om de laatste gijzelaars van vlucht D9-156 van Rostov Aviation Enterprises vrij te krijgen1. De gijzelaars van vlucht D9-156 van Rostov Aviation Enterprises kwamen in fasen vrij; kort na middernacht op 27 oktober werden ook de laatste bemanningsleden vrijgelaten1. Het Aviation Safety Network vermeldt voor vlucht D9-156 van Rostov Aviation Enterprises de Jak-40 met registratie RA-88254 van Donavia; het toestel raakte onherstelbaar beschadigd3.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1994 · 1995laatste 2016Aangevuld do 17:23

Achtergrond

De Russischtalige Wikipedia-lijst van Jak-40-incidenten vermeldt de kaping in Machatsjkala met de Jak-40 RA-88254 en 1 dode; de lijst dateert het voorval op 26 september 19942.

1 bronlaatste 2026Aangevuld do 17:23

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Rostov Aviation Enterprises D9-156Jakovlev Jak-40, Luchthaven Machatsjkala

Denk jij aan zelfmoord? Praat erover. Bel 113 of 0800-0113 (gratis) of chat via 113.nl.

WAT ER VERANDERDE

do 17:23Redactioneel samengesteld: 10 eenheden, 3 bronnen.

D9-156 1994