Kaping van Intercontinental de Aviación-vlucht 217 in 1993

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Op 18 april 1993 kaapte een ongewapende man Intercontinental de Aviación-vlucht 217, een DC-9 van Arauca naar Bogotá; het toestel landde zoals gepland op Eldorado, waar een lijfwacht van een congreslid aan boord de kaper overmeesterde1. Bij de kaping van Intercontinental de Aviación-vlucht 217 raakte niemand van de gemelde 81 inzittenden gewond1.

AAN BOORD811niemand gewond

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 34-35, p. 3 en Appendix B p. 79, 1993
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 34-35, p. 3 en Appendix B p. 79, 1993
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 34-35, p. 3 en Appendix B p. 79, 1993
Wat er daarna veranderde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 34-35, p. 3 en Appendix B p. 79, 1993

Bijgewerkt do 17:17Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Ongeveer tien minuten na het vertrek uit Arauca maakte de kaper van Intercontinental de Aviación-vlucht 217 zijn bedoelingen bekend aan de andere passagiers en ging hij de cockpit binnen1. Intercontinental de Aviación-vlucht 217 landde zonder incidenten op Eldorado Airport in Bogotá en werd daar door beveiligingspersoneel omsingeld1. Volgens Aviation Safety Network was Intercontinental de Aviación-vlucht 217 (RS217) een McDonnell Douglas DC-9-15 met registratie HK-2865X op een binnenlandse lijnvlucht; het toestel liep geen schade op2.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 34-35, p. 3 en Appendix B p. 79 · 1993laatste 2024Aangevuld do 17:17

Slachtoffers en overlevenden

Bij de kaping van Intercontinental de Aviación-vlucht 217 raakte niemand van de gemelde 81 inzittenden gewond1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 34-35, p. 3 en Appendix B p. 79 · 1993laatste 1993Aangevuld do 17:17

Oorzaak volgens het onderzoek

De kaper van Intercontinental de Aviación-vlucht 217 wilde blijkbaar alleen spreken met de Colombiaanse president César Gaviria1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 34-35, p. 3 en Appendix B p. 79 · 1993laatste 1993Aangevuld do 17:17

Wat er daarna veranderde

De kaper van Intercontinental de Aviación-vlucht 217 werd overmeesterd door een lijfwacht van een congreslid dat aan boord was, en gearresteerd1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 34-35, p. 3 en Appendix B p. 79 · 1993laatste 1993Aangevuld do 17:17

Achtergrond

In de kapingschronologie van het FAA-rapport over 1993 staat Intercontinental de Aviación-vlucht 217 van Arauca naar Bogotá met als doel een politieke eis1. Volgens het FAA-rapport daalde het aantal incidenten tegen de burgerluchtvaart in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied van 25 in 1992 naar 9 in 1993; de kaping van Intercontinental de Aviación-vlucht 217 was er een van1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 34-35, p. 3 en Appendix B p. 79 · 1993laatste 1993Aangevuld do 17:17

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Intercontinental de Aviación RS217McDonnell Douglas DC-9-15, Luchthaven Eldorado, Bogotá

WAT ER VERANDERDE

do 17:17Redactioneel samengesteld: 9 eenheden, 2 bronnen.

Intercontinental 217 (1993)

Wat gebeurde er bij de kaping van Intercontinental de Aviación-vlucht 217 in 1993?

Wat gebeurde er bij de kaping van Intercontinental de Aviación-vlucht 217 in 1993?

Wat er gebeurde

Slachtoffers en overlevenden

Oorzaak volgens het onderzoek

Wat er daarna veranderde

Achtergrond