Wat gebeurde er bij de kaping van Finnair-vlucht 509 in 1986?

HET ANTWOORDleestijd 15 sec

Finnair-vlucht 509 werd op 20 mei 1986 in Oulu voor vertrek naar Helsinki gekaapt door een man met een startpistool; politieagenten vermomd als tv-ploeg hielden hem aan en niemand raakte gewond1. Bij de kaping van Finnair-vlucht 509 vielen volgens het FAA-rapport geen gewonden1.

AAN BOORD95 passagiers en vijf bemanningsleden1volgens het FAA-rapport

GEWONDENgeen gewonden1volgens het FAA-rapport

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 35, 1986
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 35, 1986
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 35, 1986
Achtergrond: Criminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 35, 1986

Bijgewerkt do 16:56Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Finnair-vlucht 509 was een DC-9 die in Oulu klaarstond voor vertrek naar Helsinki met 95 passagiers en vijf bemanningsleden1. De kaper van Finnair-vlucht 509 drong met een pistool het toestel binnen; het wapen bleek later een startpistool1. De kaper van Finnair-vlucht 509 liet binnen een half uur alle passagiers gaan, maar hield de bemanningsleden vast1. Politieagenten, vermomd als televisieploeg, gingen aan boord van Finnair-vlucht 509 en hielden de kaper aan1. Aviation Safety Network rubriceert Finnair-vlucht 509 als kaping waarbij het toestel werd bestormd; de DC-9 stond in Oulu klaar voor een binnenlandse lijnvlucht naar Helsinki-Vantaa en bleef onbeschadigd2.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 35 · 1986laatste 2015Aangevuld do 16:56

Slachtoffers en overlevenden

Bij de kaping van Finnair-vlucht 509 vielen volgens het FAA-rapport geen gewonden1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 35 · 1986laatste 1986Aangevuld do 16:56

Oorzaak volgens het onderzoek

De kaper van Finnair-vlucht 509 noemde geen bestemming en eiste een televisieploeg aan boord om een verklaring over de behandeling van psychiatrische patiënten in Finland bekend te maken1. Het FAA-rapport omschrijft de kaper van Finnair-vlucht 509 als psychisch gestoord1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 35 · 1986laatste 1986Aangevuld do 16:56

Wat er daarna veranderde

We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.

Achtergrond

Volgens het FAA-jaarrapport over 1986 kon geen van de buitenlandse kapingen van dat jaar als terroristisch worden aangemerkt, op die van Iraqi Airways-vlucht 163 na, die volgens het rapport alle kenmerken van een terroristische actie had; dat geldt dus ook voor Finnair-vlucht 5091.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 35 · 1986laatste 1986Aangevuld do 16:56

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Finnair AY509McDonnell Douglas DC-9, Luchthaven Oulu, Finland, voor vertrek

WAT ER VERANDERDE

do 16:56Redactioneel samengesteld: 10 eenheden, 2 bronnen.

Finnair 509