Wat gebeurde er bij de kaping van een American Airlines-Boeing 727 tussen Dallas en Miami in 1989?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Bij de kaping van een American Airlines-Boeing 727 tussen Dallas en Miami op 27 mei 1989 eiste een passagier naar Cuba te worden gevlogen; na een tankstop in Miami gaf hij zich over en niemand van de 157 inzittenden kwam om1. De gekaapte Boeing 727 van American Airlines vloog op 27 mei 1989 van Dallas naar Miami met 157 passagiers en bemanningsleden aan boord2.

AAN BOORD1572passagiers en bemanningsleden

WAPENSstartpistool2plus twee messen en een schaar

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 12-13 en Appendix D p. 29), 1989
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 12-13 en Appendix D p. 29), 1989
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 12-13 en Appendix D p. 29), 1989
Wat er daarna veranderde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 12-13 en Appendix D p. 29), 1989

Bijgewerkt do 16:57Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De kaper van de American Airlines-Boeing 727 tussen Dallas en Miami was een Cubaanse immigrant die met de Mariel-bootvluchtelingen naar de Verenigde Staten was gekomen; hij eiste naar Cuba te worden gevlogen2. De kaper van de American Airlines-Boeing 727 beweerde een pistool en explosieven te hebben, maar had in werkelijkheid een startpistool, twee messen en een schaar2.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 12-13 en Appendix D p. 29) · 1989laatste 1989Aangevuld do 16:57

Slachtoffers en overlevenden

De gekaapte Boeing 727 van American Airlines vloog op 27 mei 1989 van Dallas naar Miami met 157 passagiers en bemanningsleden aan boord2. De Aviation Safety Network registreert de kaping van de American Airlines-Boeing 727 op 27 mei 1989 met 157 inzittenden, zonder doden en zonder schade aan het toestel1.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 12-13 en Appendix D p. 29) · 1989laatste 2018Aangevuld do 16:57

Oorzaak volgens het onderzoek

Volgens de FAA wist de kaper van de American Airlines-Boeing 727 de passagierscontrole voor het instappen te omzeilen2.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 12-13 en Appendix D p. 29) · 1989laatste 1989Aangevuld do 16:57

Wat er daarna veranderde

Nadat de American Airlines-Boeing 727 in Miami was geland om bij te tanken, gaf de kaper zich over2.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 12-13 en Appendix D p. 29) · 1989laatste 1989Aangevuld do 16:57

Achtergrond

Volgens de FAA waren 10 van de 21 kapingen van Amerikaanse maatschappijen van 1984 tot en met 1989 gepleegd door mensen die door de passagierscontrole waren gegaan; de kaping van de American Airlines-Boeing 727 in mei 1989 was er een van2. De FAA nam de kaping van de American Airlines-Boeing 727 tussen Dallas en Miami op in haar jaaroverzicht van criminele daden tegen de burgerluchtvaart over 19892.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 12-13 en Appendix D p. 29) · 1989laatste 1989Aangevuld do 16:57

IN DE ONGEVALLENDATABASE

American AirlinesBoeing 727, Miami International Airport, Florida

WAT ER VERANDERDE

do 16:57Redactioneel samengesteld: 9 eenheden, 2 bronnen.

Kaping American Airlines Dallas-Miami 1989