Wat gebeurde er bij de kaping van een Aeroflot-Tu-134 tussen Astrachan en Bakoe in 1989?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Bij de kaping van een Aeroflot-Tu-134 tussen Astrachan en Bakoe op 31 maart 1989 eiste een passagier na de landing in Bakoe 850.000 dollar en doorgang naar Pakistan; na het vrijlaten van 27 passagiers werd hij door antiterreureenheden overmeesterd1. De kaper van de Aeroflot-Tu-134 in Bakoe liet 27 passagiers vrij voordat hij werd overmeesterd1.

GEËIST LOSGELD850.000 dollar1plus doorgang naar Pakistan

VRIJGELATEN271passagiers

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1989 (Appendix D, p. 28), 1989
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1989 (Appendix D, p. 28), 1989
Wat er daarna veranderde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1989 (Appendix D, p. 28), 1989
Achtergrond: Criminal Acts Against Civil Aviation 1989 (Appendix D, p. 28), 1989

Bijgewerkt do 16:57Alle 3 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De gekaapte Aeroflot-Tu-134 vloog op 31 maart 1989 van Astrachan naar Bakoe in de Sovjet-Unie1. De kaper van de Aeroflot-Tu-134 tussen Astrachan en Bakoe was een mannelijke passagier1. Na aankomst in Bakoe eiste de kaper van de Aeroflot-Tu-134 850.000 dollar en een vrije doorgang naar Pakistan1. De Aviation Safety Network rubriceert de kaping van de Aeroflot-Tu-134 in Bakoe als een kaping waarbij het toestel werd bestormd, zonder doden en zonder schade aan het toestel2. Het Russischtalige Wikipedia-overzicht van Aeroflot-voorvallen in 1989 bevestigt dat de kaper van de Tu-134 tussen Astrachan en Bakoe na de landing een losgeld van 850 duizend dollar eiste en na het vrijlaten van 27 passagiers werd aangehouden3.

3 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1989 (Appendix D, p. 28) · 1989laatste 2026Aangevuld do 16:57

Slachtoffers en overlevenden

De kaper van de Aeroflot-Tu-134 in Bakoe liet 27 passagiers vrij voordat hij werd overmeesterd1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1989 (Appendix D, p. 28) · 1989laatste 1989Aangevuld do 16:57

Oorzaak volgens het onderzoek

We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.

Wat er daarna veranderde

Sovjet-antiterreureenheden overmeesterden de kaper van de Aeroflot-Tu-134 in Bakoe en namen hem gevangen1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1989 (Appendix D, p. 28) · 1989laatste 1989Aangevuld do 16:57

Achtergrond

De FAA nam de kaping van de Aeroflot-Tu-134 tussen Astrachan en Bakoe op in haar jaaroverzicht van criminele daden tegen de burgerluchtvaart over 19891.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1989 (Appendix D, p. 28) · 1989laatste 1989Aangevuld do 16:57

IN DE ONGEVALLENDATABASE

AeroflotTupolev Tu-134, Luchthaven Bakoe, Azerbeidzjaanse SSR

WAT ER VERANDERDE

do 16:57Redactioneel samengesteld: 9 eenheden, 3 bronnen.

Kaping Tu-134 Astrachan-Bakoe 1989