Wat gebeurde er bij de kaping van de Lockheed L-1011 van Air Luxor in Toronto in 1998?

HET ANTWOORDleestijd 30 sec

Bij de overname van de Lockheed L-1011 van Air Luxor op 10 mei 1998 drong een man tijdens het instappen op Toronto Pearson International Airport het toestel binnen, claimde een bom en eiste naar Chicago te vliegen; de politie overmeesterde hem en niemand raakte gewond1. Bij de overname van de Air Luxor-L-1011 in Toronto raakte volgens de FAA niemand gewond; bij de doorzoeking van het toestel werden geen wapens of explosieven gevonden en zijn sporttas bevatte alleen kleding en onschuldige spullen1.

GEËISTE BESTEMMINGChicago1geplande vlucht naar Lissabon

GEWONDENniemand1volgens het FAA-jaarrapport

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1998, 1999
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1998, 1999
Wat er daarna veranderde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1998, 1999
Achtergrond: Criminal Acts Against Civil Aviation 1998, 1999

Bijgewerkt do 18:44Alle 1 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De Lockheed L-1011 van de Portugese maatschappij Air Luxor werd op 10 mei 1998 op Toronto Pearson International Airport klaargemaakt voor een vlucht naar Lissabon terwijl de passagiers aan het instappen waren1. De man die op 10 mei 1998 de Air Luxor-L-1011 in Toronto overnam, was volgens de FAA een inwoner van Toronto die zich langs een beveiligingscontrolepost het vliegtuig in drong1. In de Air Luxor-L-1011 beweerde de man een bom te hebben, sloot hij zich op in de cockpit en beval hij de bemanning hem naar Chicago in Illinois te vliegen1. Toen de man in de cockpit van de Air Luxor-L-1011 afgeleid raakte, kon een bemanningslid de deur ontgrendelen, waarna politieagenten hem overmeesterden1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1998 · 1999laatste 1999Aangevuld do 18:44

Slachtoffers en overlevenden

Bij de overname van de Air Luxor-L-1011 in Toronto raakte volgens de FAA niemand gewond; bij de doorzoeking van het toestel werden geen wapens of explosieven gevonden en zijn sporttas bevatte alleen kleding en onschuldige spullen1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1998 · 1999laatste 1999Aangevuld do 18:44

Oorzaak volgens het onderzoek

We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.

Wat er daarna veranderde

De man achter de overname van de Air Luxor-L-1011 werd aangeklaagd voor mishandeling, poging tot kaping en het in gevaar brengen van de veiligheid van een luchtvaartuig1. Op 7 augustus 1998 verscheen de verdachte van de Air Luxor-overname in Toronto voor de rechter; na beoordeling van zijn psychiatrische dossier werd hij niet strafrechtelijk verantwoordelijk geacht en werden de aanklachten ingetrokken1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1998 · 1999laatste 1999Aangevuld do 18:44

Achtergrond

De FAA rekent de Air Luxor-zaak in Toronto tot de 'commandeerings': overnames van een vliegtuig dat aan de grond staat terwijl de deuren open zijn1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1998 · 1999laatste 1999Aangevuld do 18:44

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Air LuxorLockheed L-1011 TriStar, Toronto Pearson International Airport

WAT ER VERANDERDE

do 18:44Redactioneel samengesteld: 9 eenheden, 1 bronnen.

Air Luxor Toronto 1998