Wat gebeurde er bij de kaping van de Iran Air-vlucht van Teheran naar Tabriz in 1986?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Op 10 november 1986 probeerden een gewapende man en vrouw een Airbus A300 van Iran Air op de binnenlandse vlucht van Teheran naar Tabriz te kapen; beveiligers aan boord verijdelden de poging en er werden geen gewonden gemeld1. Bij de kapingspoging op de Iran Air-vlucht van Teheran naar Tabriz op 10 november 1986 werden volgens het FAA-rapport geen gewonden gemeld1.

TOESTELAirbus A3001binnenlandse lijnvlucht

GEWONDENgeen gewonden gemeld1volgens het FAA-rapport

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 44, 1986
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 44, 1986
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 44, 1986
Achtergrond: Criminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 44, 1986

Bijgewerkt do 16:56Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Het toestel van de Iran Air-kaping van 10 november 1986 was een Airbus A300 op een binnenlandse lijnvlucht van Teheran naar Tabriz; het vluchtnummer werd niet gemeld1. Bij de Iran Air-kaping van 10 november 1986 probeerden een gewapende man en een gewapende vrouw het toestel over te nemen1. De kapers van de Iran Air-vlucht van Teheran naar Tabriz op 10 november 1986 werden volgens berichten tegengehouden door beveiligers op de vlucht1. Na de kapingspoging van 10 november 1986 vloog de Iran Air-vlucht door naar de geplande bestemming Tabriz1. Volgens Aviation Safety Network was het Iran Air-toestel van de kapingspoging van 10 november 1986 een Airbus A300B2-203 dat van Tehran-Mehrabad naar Tabriz vloog en onbeschadigd bleef2.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 44 · 1986laatste 2015Aangevuld do 16:56

Slachtoffers en overlevenden

Bij de kapingspoging op de Iran Air-vlucht van Teheran naar Tabriz op 10 november 1986 werden volgens het FAA-rapport geen gewonden gemeld1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 44 · 1986laatste 1986Aangevuld do 16:56

Oorzaak volgens het onderzoek

In het FAA-overzicht van kapingen van buitenlandse maatschappijen staat het doel van de Iran Air-kapers van 10 november 1986 als onbekend1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 44 · 1986laatste 1986Aangevuld do 16:56

Wat er daarna veranderde

We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.

Achtergrond

Volgens het FAA-jaarrapport over 1986 was de informatie over een aantal buitenlandse kapingen van dat jaar, waaronder de Iran Air-kaping van 10 november 1986, uiterst beperkt1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1986 (DTIC ADA193020), Appendix D, p. 44 · 1986laatste 1986Aangevuld do 16:56

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Iran AirAirbus A300B2-203, In de lucht tussen Teheran en Tabriz

WAT ER VERANDERDE

do 16:56Redactioneel samengesteld: 9 eenheden, 2 bronnen.

Iran Air-kaping 10 november 1986