Wat gebeurde er bij de kaping van de Iran Air-vlucht van Shiraz naar Teheran in 1987?

HET ANTWOORDleestijd 15 sec

Op 5 mei 1987 probeerde een passagier een Iran Air-toestel op de binnenlandse vlucht van Shiraz naar Teheran te kapen; hij werd kennelijk door beveiligingspersoneel aan boord overmeesterd1. Over de Iran Air-kaping van 5 mei 1987 zijn volgens het FAA-rapport geen verdere details bekend1.

ROUTEShiraz naar Teheran1binnenlandse vlucht

AFLOOPovermeesterd1door beveiligingspersoneel aan boord

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1987 (DTIC ADA201432), Appendix D, p. 28, 1987
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1987 (DTIC ADA201432), Appendix D, p. 28, 1987
Achtergrond: Criminal Acts Against Civil Aviation 1987 (DTIC ADA201432), Appendix D, p. 28, 1987

Bijgewerkt do 16:56Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De Iran Air-kaping van 5 mei 1987 vond plaats op een binnenlandse vlucht van Shiraz naar Teheran1. Bij de Iran Air-kaping van 5 mei 1987 handelde de kaper alleen; het was een mannelijke passagier1. De kaper van de Iran Air-vlucht van Shiraz naar Teheran op 5 mei 1987 werd kennelijk door beveiligingspersoneel aan boord overmeesterd1. Aviation Safety Network vermeldt de Iran Air-kaping van 5 mei 1987 als binnenlandse lijnvlucht van Shiraz Airport naar Tehran-Mehrabad, met een onbekend toesteltype2.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1987 (DTIC ADA201432), Appendix D, p. 28 · 1987laatste 2015Aangevuld do 16:56

Slachtoffers en overlevenden

We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.

Oorzaak volgens het onderzoek

Over de Iran Air-kaping van 5 mei 1987 zijn volgens het FAA-rapport geen verdere details bekend1. In het FAA-overzicht van kapingen van buitenlandse maatschappijen staan bij de Iran Air-kaping van 5 mei 1987 zowel het toesteltype als het doel van de kaper als onbekend1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1987 (DTIC ADA201432), Appendix D, p. 28 · 1987laatste 1987Aangevuld do 16:56

Wat er daarna veranderde

We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.

Achtergrond

Volgens het FAA-jaarrapport over 1987 leek, op de kaping van Air Afrique-vlucht 056 na, geen van de 13 kapingen van dat jaar het werk van bekende terroristische groepen; daartoe behoort ook de Iran Air-kaping van 5 mei 19871. De Iran Air-kaping van 5 mei 1987 telt mee in het FAA-jaarrapport over 1987; volgens dat rapport waren er dat jaar wereldwijd 13 kapingen van lijntoestellen, vier van Amerikaanse en negen van buitenlandse maatschappijen1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1987 (DTIC ADA201432), Appendix D, p. 28 · 1987laatste 1987Aangevuld do 16:56

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Iran AirAan boord tijdens de binnenlandse vlucht van Shiraz naar Teheran

WAT ER VERANDERDE

do 16:56Redactioneel samengesteld: 9 eenheden, 2 bronnen.

Iran Air-kaping 5 mei 1987