Wat gebeurde er bij de kaping van de Il-62 van Magma Airlines van Magadan naar Moskou in 1997?

HET ANTWOORDleestijd 25 sec

Op 10 december 1997 werd de Il-62 van Magadan naar Moskou gekaapt door een man met een nepbom die geld en vrije doortocht naar Zwitserland eiste; op Sjeremetjevo werd hij door speciale eenheden overmeesterd en de gijzelaars bleven ongedeerd1. Ongeveer een uur later werd de kaper van de Il-62 van Magadan naar Moskou door speciale eenheden gegrepen toen hij naar buiten kwam om met de autoriteiten te praten; de overige gijzelaars werden ongedeerd vrijgelaten1.

INZITTENDEN1552volgens Aviation Safety Network

EERDER VRIJGELATEN48 passagiers1na de landing op Sjeremetjevo

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 16 en Appendix B p. 64, 1997
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 16 en Appendix B p. 64, 1997
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 16 en Appendix B p. 64, 1997

Bijgewerkt ma 22:27Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Aan boord van de Il-62 van Magadan naar Moskou waren 142 passagiers en 13 bemanningsleden1. de Il-62 van Magadan naar Moskou was door Rossiya Airlines verhuurd aan de lokale luchtvaartmaatschappij Magma1. De kaper van de Il-62 van Magadan naar Moskou beweerde explosieven te hebben en eiste bij de landing in Moskou 10 miljoen dollar en vrije doortocht naar Zwitserland1. De kaper van de Il-62 van Magadan naar Moskou eiste ook een ontmoeting met Zwitserse en Russische functionarissen1. Kort na de landing op Sjeremetjevo liet de kaper van de Il-62 van Magadan naar Moskou 48 passagiers uitstappen naar een wachtende bus1. Volgens Aviation Safety Network vloog de Il-62 van Magadan naar Moskou voor Magma Airlines, gehuurd van Rossiya, met 13 bemanningsleden en 142 passagiers, samen 155 inzittenden, zonder doden en zonder schade aan het toestel2.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 16 en Appendix B p. 64 · 1997laatste 2024Aangevuld ma 22:27

Slachtoffers en overlevenden

Ongeveer een uur later werd de kaper van de Il-62 van Magadan naar Moskou door speciale eenheden gegrepen toen hij naar buiten kwam om met de autoriteiten te praten; de overige gijzelaars werden ongedeerd vrijgelaten1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 16 en Appendix B p. 64 · 1997laatste 1997Aangevuld ma 22:27

Oorzaak volgens het onderzoek

De kaper van de Il-62 van Magadan naar Moskou handelde alleen, hoewel hij beweerde twee handlangers te hebben, en droeg een nepbom bij zich1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 16 en Appendix B p. 64 · 1997laatste 1997Aangevuld ma 22:27

Wat er daarna veranderde

We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.

Achtergrond

We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Magma AirlinesIlyushin Il-62, Luchthaven Sjeremetjevo, Moskou

WAT ER VERANDERDE

ma 22:27Redactioneel samengesteld: 9 eenheden, 2 bronnen.

Il-62-kaping Magadan 1997