Wat gebeurde er bij de kaping van de Far Eastern Air Transport-Boeing 757 van Kaohsiung naar Taipei in 1997?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Op 10 maart 1997 werd de Far Eastern Air Transport-vlucht van Kaohsiung naar Taipei gekaapt door een man die zich met benzine had overgoten en naar China wilde; het toestel landde veilig in Xiamen, waar de kaper werd aangehouden, en niemand raakte gewond1. Bij de kaping van de Far Eastern Air Transport-vlucht van Kaohsiung naar Taipei raakte volgens het FAA-rapport niemand gewond1.

AAN BOORD150 passagiers en zes bemanningsleden1volgens het FAA-rapport

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 10-11, p. 3 en Appendix B p. 64, 1997
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 10-11, p. 3 en Appendix B p. 64, 1997
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 10-11, p. 3 en Appendix B p. 64, 1997
Wat er daarna veranderde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 10-11, p. 3 en Appendix B p. 64, 1997

Bijgewerkt ma 22:27Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

de Far Eastern Air Transport-vlucht van Kaohsiung naar Taipei was een Boeing 757 met 150 passagiers en zes bemanningsleden aan boord1. De kaper van de Far Eastern Air Transport-vlucht van Kaohsiung naar Taipei overgoot zichzelf met benzine en eiste naar China te worden gevlogen1. Volgens Aviation Safety Network was het toestel van de Far Eastern Air Transport-vlucht van Kaohsiung naar Taipei de Boeing 757-2Q8 met registratie B-27001, gebouwd in 1991, op een geregelde passagiersvlucht naar Taipei-Songshan2. Aviation Safety Network meldt dat het toestel van de Far Eastern Air Transport-vlucht van Kaohsiung naar Taipei bij de kaping geen schade opliep2.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 10-11, p. 3 en Appendix B p. 64 · 1997laatste 2024Aangevuld ma 22:27

Slachtoffers en overlevenden

Bij de kaping van de Far Eastern Air Transport-vlucht van Kaohsiung naar Taipei raakte volgens het FAA-rapport niemand gewond1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 10-11, p. 3 en Appendix B p. 64 · 1997laatste 1997Aangevuld ma 22:27

Oorzaak volgens het onderzoek

De kaper van de Far Eastern Air Transport-vlucht van Kaohsiung naar Taipei vertelde de piloot volgens berichten dat hij slachtoffer was van politieke onderdrukking en politiek asiel wilde1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 10-11, p. 3 en Appendix B p. 64 · 1997laatste 1997Aangevuld ma 22:27

Wat er daarna veranderde

de Far Eastern Air Transport-vlucht van Kaohsiung naar Taipei landde minder dan twee uur later veilig in Xiamen, waar Chinese autoriteiten de kaper bij aankomst in hechtenis namen1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 10-11, p. 3 en Appendix B p. 64 · 1997laatste 1997Aangevuld ma 22:27

Achtergrond

De kaper van de Far Eastern Air Transport-vlucht van Kaohsiung naar Taipei was een voormalig journalist die volgens berichten in 1996 bij een Taiwanese krant was ontslagen wegens disciplinaire problemen1. Volgens het FAA-rapport was de kaping van de Far Eastern Air Transport-vlucht van Kaohsiung naar Taipei de eerste kaping van een Taiwanees lijntoestel naar China sinds mei 19861.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 10-11, p. 3 en Appendix B p. 64 · 1997laatste 1997Aangevuld ma 22:27

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Far Eastern Air TransportBoeing 757-2Q8, Xiamen

WAT ER VERANDERDE

ma 22:27Redactioneel samengesteld: 10 eenheden, 2 bronnen.

Far Eastern-kaping 1997