Wat gebeurde er bij de kaping van de Ethiopian Airlines-Boeing 757 van Dire Dawa naar Addis Abeba in 1993?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Op 25 juli 1993 kaapten twee Ethiopische soldaten met een nepgranaat de Boeing 757 van Ethiopian Airlines op de vlucht van Dire Dawa naar Addis Abeba naar Djibouti; zij gaven zich over en vroegen politiek asiel, en er werden geen gewonden gemeld1. Bij de kaping van de Boeing 757 van Ethiopian Airlines in juli 1993 werden volgens het FAA-rapport geen gewonden gemeld1.

AAN BOORD126 passagiers en acht bemanningsleden1volgens het FAA-rapport

INZITTENDEN1342volgens Aviation Safety Network

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 49-50, p. 4 en Appendix B p. 79, 1993
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 49-50, p. 4 en Appendix B p. 79, 1993
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 49-50, p. 4 en Appendix B p. 79, 1993
Wat er daarna veranderde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 49-50, p. 4 en Appendix B p. 79, 1993

Bijgewerkt do 17:17Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Aan boord van de Boeing 757 van Ethiopian Airlines waren 126 passagiers en acht bemanningsleden1. Tijdens drieënhalf uur onderhandelen in Djibouti lieten de kapers van de Boeing 757 van Ethiopian Airlines iedereen vrij behalve de piloot, de copiloot en een passagier1. Volgens Aviation Safety Network was de Boeing 757 van Ethiopian Airlines een 757-260 op een binnenlandse lijnvlucht met 134 inzittenden; het toestel liep geen schade op2.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 49-50, p. 4 en Appendix B p. 79 · 1993laatste 2024Aangevuld do 17:17

Slachtoffers en overlevenden

Bij de kaping van de Boeing 757 van Ethiopian Airlines in juli 1993 werden volgens het FAA-rapport geen gewonden gemeld1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 49-50, p. 4 en Appendix B p. 79 · 1993laatste 1993Aangevuld do 17:17

Oorzaak volgens het onderzoek

De granaat waarmee de kapers van de Boeing 757 van Ethiopian Airlines dreigden, was nep1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 49-50, p. 4 en Appendix B p. 79 · 1993laatste 1993Aangevuld do 17:17

Wat er daarna veranderde

De kapers van de Boeing 757 van Ethiopian Airlines, die politiek asiel zochten, gaven zich kort daarna over aan de autoriteiten en lieten de laatste gijzelaars vrij1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 49-50, p. 4 en Appendix B p. 79 · 1993laatste 1993Aangevuld do 17:17

Achtergrond

Volgens het FAA-rapport over 1993 waren Ethiopiërs die aan de situatie in hun land wilden ontsnappen dat jaar verantwoordelijk voor twee kapingen in Afrika ten zuiden van de Sahara, waaronder die van de Boeing 757 van Ethiopian Airlines1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1993 (DTIC ADA280694), p. 49-50, p. 4 en Appendix B p. 79 · 1993laatste 1993Aangevuld do 17:17

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Ethiopian AirlinesBoeing 757-260, Luchthaven Djibouti

WAT ER VERANDERDE

do 17:17Redactioneel samengesteld: 8 eenheden, 2 bronnen.

Ethiopian 757 Djibouti 1993