Wat gebeurde er bij de kaping van de ČSA-Tu-134 van Bratislava naar Praag in 1991?

De kaping van de ČSA-Tu-134 van Bratislava naar Praag op 21 oktober 1991 eindigde na zestien uur met de overgave van de kaper in Praag; er vielen geen gewonden. Bij de kaping van de ČSA-Tu-134 van Bratislava naar Praag gaf de kaper zich zestien uur na het begin van het incident over aan de autoriteiten; er werden geen gewonden gemeld.

Kaping van de ČSA-Tu-134 van Bratislava naar Praag in 1991

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

De kaping van de ČSA-Tu-134 van Bratislava naar Praag op 21 oktober 1991 eindigde na zestien uur met de overgave van de kaper in Praag; er vielen geen gewonden1. Bij de kaping van de ČSA-Tu-134 van Bratislava naar Praag gaf de kaper zich zestien uur na het begin van het incident over aan de autoriteiten; er werden geen gewonden gemeld1.

PASSAGIERS121plus vijf bemanningsleden

AAN BOORD172volgens ASN

DUURzestien uur1tot de overgave

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1991, 1992
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1991, 1992
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1991, 1992
Achtergrond: Criminal Acts Against Civil Aviation 1991, 1992

Bijgewerkt do 17:16Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De kaping van de ČSA-Tu-134 van Bratislava naar Praag vond plaats op 21 oktober 1991 met 12 passagiers en vijf bemanningsleden aan boord1. Bij de kaping van de ČSA-Tu-134 van Bratislava naar Praag was de kaper een Tsjecho-Slowaakse tiener die beweerde een bom te hebben1. Bij de kaping van de ČSA-Tu-134 van Bratislava naar Praag eiste de kaper een miljoen Duitse mark, twee parachutes en een vrije doortocht naar Libië1. Bij de kaping van de ČSA-Tu-134 van Bratislava naar Praag landde het toestel in Praag om bij te tanken1. Volgens het Aviation Safety Network vertrok de gekaapte Tu-134 van de luchthaven Bratislava-Ivanka met bestemming Praag-Ruzyně2.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1991 · 1992laatste 2005Aangevuld do 17:16

Slachtoffers en overlevenden

Bij de kaping van de ČSA-Tu-134 van Bratislava naar Praag werden passagiers en bemanning uiteindelijk vrijgelaten, terwijl de kaper met een onderhandelaar aan boord bleef1. Volgens het Aviation Safety Network waren bij de kaping van de ČSA-Tu-134 van Bratislava naar Praag 17 mensen aan boord en vielen 0 doden2.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1991 · 1992laatste 2005Aangevuld do 17:16

Oorzaak volgens het onderzoek

Bij de kaping van de ČSA-Tu-134 van Bratislava naar Praag gaf de kaper zich zestien uur na het begin van het incident over aan de autoriteiten; er werden geen gewonden gemeld1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1991 · 1992laatste 1992Aangevuld do 17:16

Wat er daarna veranderde

We zoeken hierover in de kennisbank en bij leden.

Achtergrond

Het FAA-jaarrapport over 1991 noemt de kaping van de ČSA-Tu-134 van Bratislava naar Praag een van de slechts twee kapingen van Europese lijntoestellen dat jaar, naast die van een Alitalia-toestel1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1991 · 1992laatste 1992Aangevuld do 17:16

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Czechoslovak Airlines (ČSA)Tupolev Tu-134, Luchthaven Praag-Ruzyně

WAT ER VERANDERDE

do 17:16Redactioneel samengesteld: 10 eenheden, 2 bronnen.

Kaping ČSA Tu-134 1991