Kaping van de Aeroflot-Tu-134 van Tallinn naar Lvov in 1990

HET ANTWOORDleestijd 25 sec

Bij de kaping van de Aeroflot-Tu-134 van Tallinn naar Lvov op 24 juni 1990 dreigde een passagier met een bom in zijn aktetas; het toestel landde in Helsinki, waar hij zich overgaf zonder dat er wapens of explosieven werden gevonden1. De Aeroflot-Tu-134 die op 24 juni 1990 werd gekaapt, vervoerde volgens de FAA ongeveer 70 passagiers en zes bemanningsleden op een binnenlandse vlucht van Tallinn naar Lvov1.

INZITTENDEN76270 passagiers en 6 bemanningsleden volgens ASN

GEVONDEN WAPENSgeen1volgens de FAA

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 32 tot 33 (Appendix D) en 16), 1991
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 32 tot 33 (Appendix D) en 16), 1991
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 32 tot 33 (Appendix D) en 16), 1991
Wat er daarna veranderde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 32 tot 33 (Appendix D) en 16), 1991

Bijgewerkt do 16:54Alle 3 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De kaper van de Aeroflot-Tu-134 van Tallinn naar Lvov was volgens de FAA een 20-jarige Sovjetburger1. De kaper van de Aeroflot-Tu-134 van Tallinn naar Lvov eiste eerst naar Stockholm te vliegen, maar ging akkoord met Finland toen hem werd gezegd dat er niet genoeg brandstof was1. Volgens Aviatsija i Vremja ging het bij de kaping van de Aeroflot-Tu-134 uit Tallinn om het toestel СССР-65112, en zette de bemanning het toestel niet in Stockholm maar in Helsinki aan de grond3. Volgens Aviatsija i Vremja was de kaper van de Aeroflot-Tu-134 uit Tallinn 21 jaar; de FAA noemt 20 jaar3.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 32 tot 33 (Appendix D) en 16) · 1991laatste 2009Aangevuld do 16:54

Slachtoffers en overlevenden

De Aeroflot-Tu-134 die op 24 juni 1990 werd gekaapt, vervoerde volgens de FAA ongeveer 70 passagiers en zes bemanningsleden op een binnenlandse vlucht van Tallinn naar Lvov1. Aviation Safety Network telt bij de kaping van de Aeroflot-Tu-134 van Tallinn naar Lvov 76 inzittenden en 0 doden2.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 32 tot 33 (Appendix D) en 16) · 1991laatste 2018Aangevuld do 16:54

Oorzaak volgens het onderzoek

Na de landing op Helsinki-Vantaa gaf de kaper van de Aeroflot-Tu-134 uit Tallinn zich over aan de Finse autoriteiten en vroeg hij politiek asiel; er werden geen wapens of explosieven gevonden1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 32 tot 33 (Appendix D) en 16) · 1991laatste 1991Aangevuld do 16:54

Wat er daarna veranderde

In augustus 1990 werd het asielverzoek van de kaper van de Aeroflot-Tu-134 uit Tallinn afgewezen en werd hij aan de Sovjet-Unie uitgeleverd1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 32 tot 33 (Appendix D) en 16) · 1991laatste 1991Aangevuld do 16:54

Achtergrond

Aviatsija i Vremja beschrijft de kaping van de Aeroflot-Tu-134 uit Tallinn als een navolging, vrijwel volgens hetzelfde scenario, van de kaping van 19 juni 19903. De kaping van de Aeroflot-Tu-134 van Tallinn naar Lvov hoort bij de vier gekaapte Sovjettoestellen die volgens de FAA in 1990 in Helsinki landden1.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1990 (p. 32 tot 33 (Appendix D) en 16) · 1991laatste 2009Aangevuld do 16:54

IN DE ONGEVALLENDATABASE

AeroflotTupolev Tu-134A, Helsinki-Vantaa Airport

WAT ER VERANDERDE

do 16:54Redactioneel samengesteld: 11 eenheden, 3 bronnen.

Aeroflot-kaping 24 juni 1990

Wat gebeurde er bij de kaping van de Aeroflot-Tu-134 van Tallinn naar Lvov in 1990?