Wat gebeurde er bij de kaping van de Aeroflot-Tu-134 naar Odessa in 1989?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Bij de kaping van een Aeroflot-Tu-134 op 20 januari 1989 dreigde een passagier het toestel bij de nadering op te blazen tenzij het naar Israël of Roemenië zou vliegen; de bemanning liet het toestel tanken in Odessa, waar hij zich overgaf1. Volgens de Russischtalige Wikipedia werd de kaper van de Aeroflot-Tu-134 na de landing in Odessa gearresteerd en bleek de bom een namaakexemplaar3.

TOESTELTu-1341

GEËISTE BESTEMMINGIsraël of Roemenië1

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 26), 1989
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 26), 1989
Wat er daarna veranderde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 26), 1989
Achtergrond: Criminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 26), 1989

Bijgewerkt do 17:06Alle 3 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Het in januari 1989 gekaapte toestel van Aeroflot was volgens de FAA een Tu-134 op een vlucht van Archangelsk naar Odessa1. De kaper van de Aeroflot-Tu-134 sloeg in januari 1989 toe toen het toestel zich voorbereidde op de landing1. Volgens de Aviation Safety Network vertrok de gekaapte Aeroflot-Tu-134 van Arkhangelsk Airport met Odessa-Central als bestemming en duurde de kaping minder dan een dag2. Volgens de Russischtalige Wikipedia ging het om de Tu-134A СССР-65083 op een vlucht van Kiev naar Odessa en eiste de kaper naar Boekarest te vliegen3.

3 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 26) · 1989laatste 2026Aangevuld do 17:06

Slachtoffers en overlevenden

Volgens de Russischtalige Wikipedia werd de kaper van de Aeroflot-Tu-134 na de landing in Odessa gearresteerd en bleek de bom een namaakexemplaar3.

1 bronlaatste 2026Aangevuld do 17:06

Oorzaak volgens het onderzoek

De kaper van de Aeroflot-Tu-134 dreigde in januari 1989 het toestel op te blazen als het niet naar Israël of Roemenië zou uitwijken1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 26) · 1989laatste 1989Aangevuld do 17:06

Wat er daarna veranderde

De bemanning van de gekaapte Aeroflot-Tu-134 stemde in met de eisen, maar overtuigde de kaper eerst te laten tanken in Odessa, waar hij zich overgaf aan de autoriteiten1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 26) · 1989laatste 1989Aangevuld do 17:06

Achtergrond

In de kapingskroniek van de FAA staan bij de kaping van de Aeroflot-Tu-134 op 20 januari 1989 Israël en Boekarest als bestemming1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1989 (p. 26) · 1989laatste 1989Aangevuld do 17:06

IN DE ONGEVALLENDATABASE

AeroflotTupolev Tu-134A, Odessa

WAT ER VERANDERDE

do 17:06Redactioneel samengesteld: 9 eenheden, 3 bronnen.

kaping Aeroflot Tu-134 1989