De kaping van de Aeroflot-Jak-40 van Bakoe naar Tbilisi vond plaats aan boord van een Jak-40 van Aeroflot op een binnenlandse vlucht van Bakoe naar Tbilisi1. Bij de kaping van de Aeroflot-Jak-40 van Bakoe naar Tbilisi eiste de kaper dat het toestel naar Turkije zou vliegen1. Bij de kaping van de Aeroflot-Jak-40 van Bakoe naar Tbilisi dreigde de kaper een explosief tot ontploffing te brengen als niet aan zijn eis werd voldaan1. Tijdens de kaping van de Aeroflot-Jak-40 van Bakoe naar Tbilisi landde het toestel in Tbilisi, zogenaamd om bij te tanken1. Volgens het Aviation Safety Network was de Aeroflot-Jak-40 die op 11 december 1990 werd gekaapt een binnenlandse lijnvlucht van Bakoe-Bina naar Tbilisi2. Volgens de Russische Wikipedia bleek het explosief bij de kaping van de Aeroflot-Jak-40 van Bakoe naar Tbilisi een namaakbom te zijn3.

Bij de kaping van de Aeroflot-Jak-40 van Bakoe naar Tbilisi vielen volgens het Aviation Safety Network 0 doden en raakte het toestel niet beschadigd2.

Na de landing in Tbilisi werd de kaper van de Aeroflot-Jak-40 gearresteerd; er werden geen explosieven gevonden1.

Het FAA-jaarrapport Criminal Acts Against Civil Aviation 1990 vermeldt de kaping van de Aeroflot-Jak-40 op 11 december 1990 in zijn overzicht van kapingen1.