De kapers van de Aeroflot-Il-76 naar Israël eisten in december 1988 met de gijzeling van een busvol schoolkinderen een losgeld van 2 miljoen dollar en een vrije doortocht uit de Sovjet-Unie1. In de kapingskroniek van de FAA staat de kaping van de Aeroflot-Il-76 als vertrek uit Mineralnye Vody met Israël als bestemming1. Volgens de Aviation Safety Network was het toestel bij de kaping naar Israël in december 1988 een Iljoesjin Il-76T van Aeroflot met 8 mensen aan boord, dat in Tel Aviv landde2. De gijzeling die tot de kaping van de Aeroflot-Il-76 leidde, begon volgens de Engelstalige Wikipedia op 1 december 1988 met de kaping van een bus met ongeveer dertig leerlingen en een lerares van school 42 in Ordzjonikidze, het huidige Vladikavkaz3. Omdat de luchthaven van Ordzjonikidze de grote Il-76 niet kon ontvangen, reden de gijzelnemers volgens de Engelstalige Wikipedia met de bus naar de luchthaven van Mineralnye Vody3. Volgens de Russischtalige Wikipedia ruilden de gijzelnemers in Mineralnye Vody de kinderen tegen de Il-76T met registratie СССР-76519 en bemanning4.

Bij de kaping van de Aeroflot-Il-76 naar Israël in december 1988 vielen volgens de FAA geen slachtoffers1.

Na de landing op Ben Gurion Airport gaven de kapers van de Aeroflot-Il-76 zich volgens de Engelstalige Wikipedia zonder verzet over aan Israëlische militairen en politie3. Israël leverde de kapers van de Aeroflot-Il-76 volgens de Engelstalige Wikipedia uit aan de Sovjet-Unie, hoewel de twee landen toen geen uitleveringsverdrag hadden3.

Volgens de FAA was bij de kaping van de Aeroflot-Il-76 naar Israël ook de vrouw van een van de kapers aanwezig, die gedwongen meeging maar kennelijk niet bij het misdrijf betrokken was1. De Israëlische minister van Defensie Yitzhak Rabin bekritiseerde de Sovjetautoriteiten omdat zij de kapers van de Aeroflot-Il-76 een vliegtuig hadden gegeven en naar Israël hadden laten vliegen3.