Wat gebeurde er bij de kaping van Cyprus Turkish Airlines-vlucht 007 in 1996?

HET ANTWOORDleestijd 25 sec

Bij de kaping van Cyprus Turkish Airlines-vlucht 007 op 8 maart 1996 dwong een man met een speelgoedpistool de Boeing 727 van Ercan in Noord-Cyprus naar Istanbul via Sofia naar München; daar liet hij alle 108 inzittenden ongedeerd gaan en gaf hij zich over1. Alle 108 passagiers en bemanningsleden van Cyprus Turkish Airlines-vlucht 007 werden op 9 maart rond 5:15 uur 's ochtends ongedeerd vrijgelaten; de kaping eindigde ongeveer 11 uur na het begin1.

INZITTENDEN1081allen ongedeerd (FAA)

DUUR11 uur1tot het einde in München

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1996, 1997
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1996, 1997
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1996, 1997
Wat er daarna veranderde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1996, 1997

Bijgewerkt do 18:42Alle 3 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Cyprus Turkish Airlines-vlucht 007 was op weg van Ercan Airport in het noorden van Cyprus naar Istanbul in Turkije1. De kaper van Cyprus Turkish Airlines-vlucht 007 drong kort na de start met een pistool in de hand de cockpit van de Boeing 727 binnen1. Cyprus Turkish Airlines-vlucht 007 landde eerst op de luchthaven van Sofia in Bulgarije om bij te tanken en vertrok daarna opnieuw1. Cyprus Turkish Airlines-vlucht 007 kwam rond 11:20 uur 's avonds plaatselijke tijd aan in München, bijna vijfenhalf uur na het begin van de kaping1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1996 · 1997laatste 1997Aangevuld do 18:42

Slachtoffers en overlevenden

Alle 108 passagiers en bemanningsleden van Cyprus Turkish Airlines-vlucht 007 werden op 9 maart rond 5:15 uur 's ochtends ongedeerd vrijgelaten; de kaping eindigde ongeveer 11 uur na het begin1. Het Aviation Safety Network vermeldt Cyprus Turkish Airlines-vlucht 007 als lijnvlucht 007 van Ercan naar Istanbul met 109 inzittenden, zonder doden en zonder schade aan de Boeing 7273.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1996 · 1997laatste 2016Aangevuld do 18:42

Oorzaak volgens het onderzoek

De kaper van Cyprus Turkish Airlines-vlucht 007 handelde alleen, al beweerde hij aanvankelijk handlangers aan boord te hebben; zijn pistool was speelgoed en zijn benzinebom nep1. Tijdens de kaping van Cyprus Turkish Airlines-vlucht 007 sprak de kaper over de strijd in Tsjetsjenië; tijdens zijn proces zei hij sympathie te willen wekken voor de Tsjetsjeense separatisten1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1996 · 1997laatste 1997Aangevuld do 18:42

Wat er daarna veranderde

De kaper van Cyprus Turkish Airlines-vlucht 007 werd in Duitsland berecht voor verstoring van het luchtverkeer en 108 gijzelingen en veroordeeld tot zes jaar en 10 maanden jeugddetentie1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1996 · 1997laatste 1997Aangevuld do 18:42

Achtergrond

Het FAA-jaarrapport over 1996 noemt Cyprus Turkish Airlines-vlucht 007 als een van de drie kapingen in Europa dat jaar: een vlucht naar Turkije die naar Duitsland werd omgeleid1. De Engelstalige Wikipedia-lijst van kapingen van Turkse vliegtuigen vermeldt de kaping van een Boeing 727 van Cyprus Turkish Airlines op 8 maart 1996 naar München2.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1996 · 1997laatste 2026Aangevuld do 18:42

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Cyprus Turkish Airlines (Kıbrıs Türk Hava Yolları) YK007Boeing 727, München

WAT ER VERANDERDE

do 18:42Redactioneel samengesteld: 12 eenheden, 3 bronnen.

KTHY 007 (1996)