Wat gebeurde er bij de kaping van Austrian Airlines-vlucht 104 in 1997?

Kaping van Austrian Airlines-vlucht 104 in 1997

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Op 7 januari 1997 werd Austrian Airlines-vlucht 104 van Berlijn naar Wenen gekaapt door een passagier met een knuppel en een klein mes, die terugkeer naar Berlijn eiste; op Tegel overmeesterde Duitse politie hem en niemand raakte gewond1. Bij de kaping van Austrian Airlines-vlucht 104 raakten volgens het FAA-rapport geen passagiers of bemanningsleden gewond1.

AAN BOORD28 passagiers en vijf bemanningsleden1volgens het FAA-rapport

STRAF KAPERzeven jaar1gevangenisstraf

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 20, p. 3 en Appendix B p. 64, 1997
Slachtoffers en overlevenden: Criminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 20, p. 3 en Appendix B p. 64, 1997
Oorzaak volgens het onderzoek: Criminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 20, p. 3 en Appendix B p. 64, 1997
Wat er daarna veranderde: Criminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 20, p. 3 en Appendix B p. 64, 1997

Bijgewerkt ma 22:27Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

Austrian Airlines-vlucht 104 was een McDonnell Douglas MD-80 met 28 passagiers en vijf bemanningsleden aan boord, op weg van Berlijn naar Wenen1. De kaper van Austrian Airlines-vlucht 104 zat op de derde rij en ging de cockpit binnen met een houten knuppel en een klein mes met een lemmet van negen centimeter1. Austrian Airlines-vlucht 104 landde veilig op Berlijn-Tegel en werd naar een afgelegen deel van de luchthaven gebracht1. Terwijl de autoriteiten voorin met de kaper van Austrian Airlines-vlucht 104 praatten, kwam Duitse politie via de achterkant het toestel binnen en overmeesterde de beschonken man1. Volgens Wikipedia was het toestel van Austrian Airlines-vlucht 104 een McDonnell Douglas MD-87 en wilde de kaper in Berlijn met de autoriteiten onderhandelen over verlenging van zijn visum2.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 20, p. 3 en Appendix B p. 64 · 1997laatste 2026Aangevuld ma 22:27

Slachtoffers en overlevenden

Bij de kaping van Austrian Airlines-vlucht 104 raakten volgens het FAA-rapport geen passagiers of bemanningsleden gewond1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 20, p. 3 en Appendix B p. 64 · 1997laatste 1997Aangevuld ma 22:27

Oorzaak volgens het onderzoek

De kaper van Austrian Airlines-vlucht 104 was een Bosnische vluchteling die vreesde te worden teruggestuurd naar Bosnie, omdat zijn Duitse visum de week erna verliep1. Volgens de luchthavenbeveiliging was het mes van de kaper van Austrian Airlines-vlucht 104 klein genoeg om onder de geldende regels mee aan boord te mogen1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 20, p. 3 en Appendix B p. 64 · 1997laatste 1997Aangevuld ma 22:27

Wat er daarna veranderde

De kaper van Austrian Airlines-vlucht 104 werd op 25 juli berecht, veroordeeld en kreeg zeven jaar gevangenisstraf1. Volgens Wikipedia werd Austrian Airlines-vlucht 104 op Berlijn-Tegel bestormd door speciale politie-eenheden, die de kaper overmeesterden2.

2 bronnenCriminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 20, p. 3 en Appendix B p. 64 · 1997laatste 2026Aangevuld ma 22:27

Achtergrond

Volgens het FAA-rapport over 1997 waren er dat jaar twee kapingen in Europa, beide op internationale vluchten; die van Austrian Airlines-vlucht 104 was er een van1.

1 bronCriminal Acts Against Civil Aviation 1997 (DTIC ADA353920), p. 20, p. 3 en Appendix B p. 64 · 1997laatste 1997Aangevuld ma 22:27

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Austrian Airlines OS104McDonnell Douglas MD-87, Luchthaven Berlijn-Tegel

WAT ER VERANDERDE

ma 22:27Redactioneel samengesteld: 12 eenheden, 2 bronnen.

Austrian 104 (1997)