Wat gebeurde er bij de kaping van Air China-vlucht 973 in 1993?

Air China-vlucht 973 was een lijnvlucht van Beijing via Xiamen naar Jakarta in Indonesië, uitgevoerd met een Boeing 767-2001. Kort na het vertrek uit Xiamen gaf een 30-jarige Chinese man aan boord van Air China-vlucht 973 een stewardess een handgeschreven briefje voor de gezagvoerder met de eis naar Taiwan te vliegen1. Volgens het briefje bij de kaping van Air China-vlucht 973 zou een 'handlanger' het toestel vernietigen als niet aan de eis werd voldaan; die handlanger bleek niet te bestaan1. De kaper van Air China-vlucht 973 had een shampoofles met een mengsel van zoutzuur en salpeterzuur bij zich en dreigde medepassagiers daarmee te verwonden1. Air China-vlucht 973 landde veilig op Chiang Kai-shek International Airport bij Taipei, waar de kaper zich zonder geweld overgaf1. Het Aviation Safety Network rekent Air China-vlucht 973 tot de categorie kaping met een landing op een baan in Taipei, zonder schade aan het toestel2.

Aan boord van Air China-vlucht 973 waren volgens het FAA-jaarrapport 137 passagiers en 13 bemanningsleden1. Bij de kaping van Air China-vlucht 973 raakte volgens de FAA niemand gewond1. Volgens het Aviation Safety Network ging het bij Air China-vlucht 973 om een Boeing 767-2J6ER met in totaal 150 inzittenden, van wie 0 omkwamen2.

Het FAA-rapport over 1993 vermeldt dat Taiwan aanvankelijk de toestellen, bemanningen en passagiers van deze kapingen terugstuurde naar China, terwijl de kapers in Taiwan werden vastgehouden1.

De kaping van Air China-vlucht 973 was een van tien kapingen in 1993 waarbij een Chinees verkeersvliegtuig naar Taiwan werd gebracht; volgens de FAA ging het de kapers steeds om ontsnappen uit China, niet om een politiek of terroristisch doel1. De Engelstalige Wikipedia-lijst van incidenten per luchtvaartmaatschappij vermeldt Air China-vlucht 973 op 10 augustus 1993 als kaping op de route Beijing, Xiamen, Jakarta, eindigend op Chiang Kai Shek Airport3.