De Yak-40 van Azerbaijan Airlines met registratie 4K-87504 vloog op 15 mei 1997 een trainingsvlucht in het circuit van Ganja, bedoeld om piloten die hun opleiding aan de nationale luchtvaartacademie hadden afgerond hun bevoegdheid te laten halen2. De bemanning van de Yak-40 van Azerbaijan Airlines bij Ganja had al 4 circuits gevlogen, drie met een landing en een met een doorstart, toen het toestel na de melding van de vierde bocht plotseling overging in een duikvlucht2. De Yak-40 van Azerbaijan Airlines stortte bij Ganja neer op een braakliggend terrein in een woonwijk, 5160 meter voor de baandrempel en 93 meter links van de naderingslijn; het toestel werd volledig verwoest en brandde uit3. Bij de inslag had de Yak-40 van Azerbaijan Airlines een neuslage van 70 graden naar beneden en stond het toestel in landingsconfiguratie, met het landingsgestel uit en de kleppen op 35 graden2. De Yak-40 van Azerbaijan Airlines die bij Ganja neerstortte, had fabrieksnummer 9510640 en was in 1975 gebouwd2.

Bij de crash van de Yak-40 van Azerbaijan Airlines bij Ganja kwamen alle 6 bemanningsleden om; er waren geen passagiers aan boord1. De bemanning van de Yak-40 van Azerbaijan Airlines bestond uit een controlerend gezagvoerder, een gezagvoerder, een boordwerktuigkundige en 3 tweede piloten2.

Bij onderzoek van het wrak van de Yak-40 van Azerbaijan Airlines werden twee kogelgaten gevonden in de vaste zuurstofflessen in het technische compartiment; de kogels veroorzaakten een brand die zich snel uitbreidde naar de cabine en de staart2. Azerbeidzjaanse militairen hielden die dag schietoefeningen op een terrein bij de vierde bocht van het circuit; op de terugweg naar de kazerne schoten soldaten op verkeersborden en vuurde iemand in de richting van de Yak-40 van Azerbaijan Airlines2. De onderzoekscommissie concludeerde dat de Yak-40 van Azerbaijan Airlines bij Ganja tijdens de nadering de controle over de lengteas verloor door een hevige, snel ontwikkelende brand aan boord, veroorzaakt door schotschade aan de zuurstofflessen in de buurt van brandstof-, hydraulische en elektrische systemen2. Volgens de onderzoekscommissie kwam het verlies van controle over de Yak-40 van Azerbaijan Airlines door uitschakeling van de bemanning door hitte en giftige verbrandingsgassen, door beschadiging van de besturingsverbinding in het brandgebied, of door een combinatie daarvan2.

De omgekomen bemanningsleden van de Yak-40 van Azerbaijan Airlines werden begraven op de Allee van de Martelaren in Ganja, waar een gedenkteken werd geplaatst3.