De Yak-40 EP-TQP van Faraz Qeshm Airlines vertrok op 17 mei 2001 om 06:45 uur van Teheran-Mehrabad naar Gorgan, waar een nieuwe luchthaven zou worden geopend1. De Yak-40 EP-TQP was door Faraz Qeshm Air inclusief bemanning geleased (wet lease) van Armenian Airlines3. Kort voordat het contact met de Yak-40 EP-TQP van Faraz Qeshm Airlines verloren ging, meldde de gezagvoerder slecht weer en zei hij te overwegen terug te keren naar Teheran2. Volgens Aviation Safety Network moest de bemanning van de Yak-40 EP-TQP van Faraz Qeshm Airlines door slecht weer bij Gorgan naar Sari uitwijken; het toestel werd later teruggevonden in een bebost deel van het Alborzgebergte1. Het wrak van de Yak-40 EP-TQP van Faraz Qeshm Airlines werd volgens de BBC gevonden bij het dorp Khartshang, ongeveer 30 kilometer ten zuiden van Sari in de provincie Mazandaran4.

Aan boord van de Yak-40 EP-TQP van Faraz Qeshm Airlines waren volgens PlaneCrashInfo 25 passagiers en 5 bemanningsleden; alle 30 kwamen om2. Onder de passagiers van de Yak-40 EP-TQP van Faraz Qeshm Airlines waren de Iraanse minister van Verkeer Rahman Dadman, twee onderministers en zeven parlementsleden1. In de eerste berichten over de crash van de Yak-40 van Faraz Qeshm Airlines liepen de aantallen uiteen: het Iraanse ministerie van Binnenlandse Zaken sprak van minstens 29 doden, het hoofd van de burgerluchtvaartorganisatie van 32 inzittenden6.

Flight International meldde dat de Yak-40 EP-TQP van Faraz Qeshm Air vermoedelijk door de bliksem was getroffen, wat de navigatieapparatuur zou hebben aangetast; dat is in de geraadpleegde bronnen niet officieel bevestigd3. Na de crash van de Yak-40 EP-TQP van Faraz Qeshm Air kwamen Russische technici naar Iran om de gegevens van de vluchtdatarecorder te analyseren, aldus Flight International3.

De Iraanse luchtvaartautoriteit had Iraanse maatschappijen al vóór de crash van de Yak-40 EP-TQP van Faraz Qeshm Air opgedragen hun Yak-40's voor het eind van het jaar af te stoten, meldde Flight International, officieel is dat niet bevestigd3.

Bij de zoektocht naar de Yak-40 EP-TQP van Faraz Qeshm Airlines werden meer dan duizend militairen ingezet; regen en mist verhinderden de inzet van helikopters, en het wrak werd gevonden door het mobiele nummer van een passagier te bellen4. De bemanning van de Yak-40 EP-TQP van Faraz Qeshm Airlines bestond uit Armeense staatsburgers van Armenian Airlines; alle passagiers waren Iraniërs5.