De Swearingen Metro III N30093 van Pioneer Airlines vloog onder Part 135 als geregelde commuter-vlucht met een IFR-vliegplan van Santa Fe (New Mexico) naar Pueblo1. Volgens PlaneCrashInfo vervoerde de Metro III N30093 van Pioneer Airlines bij het ongeval bij Pueblo vracht en waren er geen passagiers aan boord2. De Metro III N30093 van Pioneer Airlines had 21 zitplaatsen, een maximaal startgewicht van 12500 lbs en twee Garrett TPE331-turbopropmotoren1. Om 1906 kreeg de bemanning van Pioneer Airlines N30093 toestemming om te dalen naar 7,500 ft en rechtsaf koers 040 te vliegen voor een radarnadering (ASR) naar Pueblo Memorial Airport, met een minimale daalhoogte van 5,200 ft1. De bemanning van Pioneer Airlines N30093 las de klaring verkeerd terug; de naderingsleiding corrigeerde de koers naar 040, de bemanning bevestigde, en daarna was er geen contact meer1. De Metro III van Pioneer Airlines raakte bij Pueblo in horizontale vlucht op een koers van ongeveer 040 met naar schatting meer dan 200 mph de toendra; het toestel werd vernield1.

Bij het ongeval met de Metro III N30093 van Pioneer Airlines bij Pueblo kwamen 2 bemanningsleden om; er vielen geen slachtoffers op de grond1.

De NTSB wees als oorzaak van het ongeval met Pioneer Airlines N30093 aan dat de gezagvoerder onvoldoende op de hoogte lette; bijdragende factoren waren een donkere nacht, afgeleide aandacht van de gezagvoerder en een lichamelijke beperking van de copiloot1. Ten tijde van het ongeval met Pioneer Airlines N30093 heersten instrumentweersomstandigheden; het NTSB-rapport vermeldt sneeuw en een laagste bewolking op 1100 ft boven de grond bij het weerstation van Pueblo1. De NTSB rondde het onderzoek naar het ongeval met Pioneer Airlines N30093 (dossier DEN83AA032) af met een kort eindrapport dat op 7 december 1983 werd gepubliceerd1.