De Super Puma van de Mexicaanse luchtmacht vertrok op 11 november 2011 rond 8:45 uur lokale tijd van Campo Marte in Mexico-Stad naar Cuernavaca in de staat Morelos, nadat de start door mist was vertraagd; om 08:55 uur verdween de helikopter van de radar2. De Super Puma van minister Blake Mora stortte neer in een onbewoond gebied bij Santa Catarina Ayotzingo in de gemeente Chalco, in de staat México, net buiten Mexico-Stad2. Minister Blake Mora was met de Super Puma op weg naar een bijeenkomst van openbaar aanklagers in Cuernavaca toen de helikopter neerkwam3. De verongelukte Super Puma van de Mexicaanse luchtmacht was volgens de Spaanstalige Wikipedia in 1983 gebouwd en stond op het punt uit dienst te gaan2.

Bij de crash van de Super Puma bij Chalco kwamen naast minister Blake Mora ook zijn onderminister, de hoofdwoordvoerder van het ministerie, andere regeringsfunctionarissen en de bemanning van de luchtmacht om; er waren geen overlevenden3.

Volgens de conclusies die de Mexicaanse Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) op 9 november 2012 presenteerde, besloot de bemanning van de Super Puma ten onrechte de vlucht op zicht voort te zetten in slecht of geen zicht, wat leidde tot een botsing met het terrein zonder controleverlies (CFIT) door verlies van situationeel bewustzijn2. Het eindonderzoek naar de crash van de Super Puma bij Chalco vond geen bewijs van een mechanische storing, van brand tijdens de vlucht of van het uiteenvallen van de helikopter voor de inslag4. Als factoren bij de crash van de Super Puma van minister Blake Mora noemde het eindonderzoek een waarschijnlijke vermoeidheid van de bemanning, mogelijke druk om de missie boven de vliegveiligheid te stellen en gebrekkig toezicht door de operator4. Volgens het eindonderzoek naar de Super Puma-crash was het zicht bij de start voldoende, maar heersten op de plaats en het moment van het ongeluk door wolken, mist of nevel slechte tot geen zichtomstandigheden4. Het onderzoek naar de crash van de Super Puma bij Chalco werd gevoerd onder leiding van de SCT, met hulp van de Amerikaanse NTSB, het Franse BEA, fabrikant Eurocopter en de Mexicaanse luchtmacht5.

Bij de presentatie van de conclusies over de Super Puma-crash kondigde minister Dionisio Pérez-Jácome van de SCT de oprichting aan van een afdeling voor onderzoek van transportongevallen binnen het Instituto Mexicano del Transporte4. Na de dood van minister Blake Mora in de Super Puma ontstond in Mexico discussie over het ontbreken van regels die verbieden dat hoge bestuurders samen in hetzelfde toestel reizen5.

Blake Mora was de tweede minister van Binnenlandse Zaken onder president Felipe Calderón die bij een luchtvaartongeval omkwam; zijn voorganger Juan Camilo Mouriño kwam op 4 november 2008 om bij een vliegtuigcrash5. President Felipe Calderón zei direct na de crash van de Super Puma dat de bewolking op dat moment een ongeval waarschijnlijk maakte; de regering verwees speculaties over sabotage van de hand3.