De Mi-6 CCCP-21006 van Aeroflot behoorde tot het Tjoemen-directoraat van de burgerluchtvaart en vervoerde op 3 januari 1984 passagiers en vracht naar booreilanden van een opdrachtgever1. De Mi-6A CCCP-21006 van Aeroflot was in 1974 gebouwd in Rostov aan de Don, had fabrieksnummer 0239 en was op de luchtvaartshow van Le Bourget te zien geweest2. Bij de start van de Mi-6 van Aeroflot bij Novoagansk zaten 75 passagiers aan boord, terwijl de helikopter 30 zitplaatsen met gordels had; 45 passagiers zaten zonder stoel en 16 waren niet geregistreerd1. De bemanning van de Mi-6 van Aeroflot bij Novoagansk had ingestemd met 60 passagiers zonder vracht, maar de opdrachtgever laadde daarnaast 2191 kg vracht in2. De Mi-6 van Aeroflot steeg bij Novoagansk overdag in goed weer op, maar verloor bij het vooruitvliegen zonder vermogensreserve hoogte en sloeg op de grond1. Na de klap kantelde de Mi-6 CCCP-21006 van Aeroflot op de linkerzijde, brak gedeeltelijk en brandde uit1.

Bij de crash van de Mi-6 van Aeroflot bij Novoagansk kwamen 38 passagiers om; 4 passagiers en 2 bemanningsleden raakten gewond, alle 5 bemanningsleden overleefden1. PlaneCrashInfo noemt voor de crash van de Mi-6 CCCP-21006 bij Novoagansk 76 inzittenden en 38 doden, en geeft een fout van de bemanning als oorzaak3.

De werkelijke lading van de Mi-6 van Aeroflot bij Novoagansk bedroeg 8191 kg, bijna twee keer de door de bemanning opgegeven 4500 kg2. Volgens het onderzoek naar de crash van de Mi-6 bij Novoagansk controleerde de bemanning het aantal passagiers en de vracht niet en berekende zij startgewicht en zwaartepunt niet1. De gezagvoerder van de Mi-6 bij Novoagansk negeerde volgens het onderzoek een verzoek van het vliegveldpersoneel om lading van boord te halen en startte in een verboden sector met obstakels1. Als bijdragende factor bij de crash van de Mi-6 bij Novoagansk noemde het onderzoek de opdrachtgever, die de maximale commerciële lading van de helikopter overschreed2.

De crash van de Mi-6 bij Novoagansk in 1984 geldt volgens de Russische Wikipedia als de grootste ramp in de geschiedenis van de Mi-62.