De Let L-410UVP van Kamchatavia vertrok van Petropavlovsk-Kamtsjatski (Jelizovo) voor een geregelde passagiersvlucht naar Bajkovo1. Aan boord van de L-410 van Kamchatavia waren 2 bemanningsleden en 10 passagiers, van wie er volgens AirDisaster.ru 5 niet geregistreerd waren; het startgewicht lag 262 kilogram boven het toegestane maximum1. Bij de nadering van Bajkovo overdag, onder de weersminima van het vliegveld, ging de bemanning van de L-410 van Kamchatavia op 300 meter over op zichtvlucht, waarna het toestel een mistbank in vloog1. De verongelukte L-410UVP van Kamchatavia met serienummer 800326 was in 1979 gebouwd1.

Bij de botsing met het terrein drong een losgeslagen propeller van de L-410 van Kamchatavia achter de cockpit de romp binnen; één passagier kwam om en 2 passagiers raakten gewond1. PlaneCrashInfo noemt voor de L-410UVP CCCP-67130 van Kamchatavia 12 inzittenden, 10 passagiers en 2 bemanningsleden, en 1 dode2.

De bemanning van de L-410 van Kamchatavia daalde te vroeg om herkenningspunten op de grond te zien, raakte daardoor afgeleid en brak de daling niet af, ook niet na de waarschuwing voor gevaarlijke nadering van de grond1. De onderzoekscommissie wees als oorzaak van het ongeval met de L-410 van Kamchatavia aan dat de bemanning te vroeg daalde buiten de naderingsprocedure en dat de gezagvoerder te laat besloot naar een uitwijkvliegveld te gaan toen het weer niet meer aan de zichtvliegregels voldeed1. Als bijkomende oorzaak van het ongeval met de L-410 van Kamchatavia noemde de commissie onvoldoende opleiding, controle en toezicht op de bemanningen; de verkeersleider van Bajkovo volgde het toestel bovendien niet op de radar, hoewel die werkte1. Volgens de Engelstalige Wikipedia daalde de L-410UVP van Kamchatavia te vroeg voor een visuele nadering van Bajkovo en zette de daling voort omdat de vliegers naar herkenningspunten zochten; het toestel stortte 5 kilometer van het vliegveld neer3.