De Let 410 YS-09-C van Taxi Aero Centroamericano (TACSA) zou op 15 januari 2000 toeristen van San Jose-Tobias Bolanos naar het nationale park Tortuguero vliegen1. De Let 410 YS-09-C van TACSA werd eerst van de internationale luchthaven van San Jose naar Tobias Bolanos overgevlogen, kwam daar om 12:53 aan en werd snel klaargemaakt voor de volgende vlucht1. Volgens Aviation Safety Network werd bij de Let 410 YS-09-C van TACSA de bagage niet gewogen, kregen de passagiers geen uitleg over noodprocedures en taxiede het toestel zonder toestemming van de verkeersleiding naar baan 091. De verkeersleiding gaf de Let 410 YS-09-C van TACSA om 13:04 startvrijgave; omdat de piloten de checklist niet gebruikten, waren de kleppen niet uitgeschoven voor de start1. Na de start kon de Let 410 YS-09-C van TACSA geen hoogte houden en stortte het toestel neer op een woning in de wijk Rohrmoser in San Jose, waarbij een huishoudster gewond raakte1.

Bij de crash van de Let 410 YS-09-C van TACSA kwamen 1 van de 3 bemanningsleden en 4 van de 15 passagiers om, volgens Aviation Safety Network 5 van de 18 inzittenden1. PlaneCrashInfo noemt voor de Let 410 YS-09-C 20 inzittenden, 3 bemanningsleden en 17 passagiers, van wie er 5 omkwamen2.

De waarschijnlijke oorzaak die Aviation Safety Network uit het onderzoek van de DGAC citeert, is mogelijk verlies van controle over de Let 410 YS-09-C doordat met de kleppen op nul werd gestart en het zwaartepunt achter de toegestane grens lag1. Als bijdragende factoren bij de crash van de Let 410 YS-09-C van TACSA noemt het onderzoek dat de checklists niet werden gebruikt, het toestel te zwaar was, de dichtheidshoogte hoog was, de operator geen toezicht hield op het vertrek en de bemanning zichzelf onder tijdsdruk zette1. Aviation Safety Network noemt als bron voor de crash van de Let 410 YS-09-C het Boletin Informativo 2000 van de Unidad de Investigacion de Accidentes van de Costaricaanse DGAC1. PlaneCrashInfo vat de crash van de Let 410 YS-09-C samen als een overbeladen toestel zonder veiligheidsinstructie aan de passagiers, met verkeerd geselecteerde kleppen en een start zonder klaring2.

De Let 410 YS-09-C had serienummer 861620, maakte zijn eerste vlucht in 1986 en had twee Walter M-601E-motoren1.