Wat gebeurde er bij de crash van de Let 410 van Nacional de Aviación bij Cubarral in 2007?

HET ANTWOORDleestijd 20 sec

Op 8 oktober 2007 vloog de Let L-410 HK-4055 van Nacional de Aviación op een zichtvlucht van Villavicencio naar La Uribe tegen een berg in het Páramo El Nevado (Páramo de Sumapaz); alle 17 inzittenden kwamen om1. Bij de crash van de Let L-410 HK-4055 kwamen de 2 piloten en 15 passagiers om; volgens Aerocivil was het ongeval niet overleefbaar1.

DODEN1712 piloten en 15 passagiers

HOOGTE WRAK11.800 voet1Páramo El Nevado

TAWS-WAARSCHUWING03:06 minuten1zonder effectieve correctie

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Informe técnico de accidente de aviación con fines de prevención (Informe Final), HK-4055, LET L410UPV-E-10A, Páramo de Sumapaz, 08 de octubre de 2007, 2007
Slachtoffers en overlevenden: Informe técnico de accidente de aviación con fines de prevención (Informe Final), HK-4055, LET L410UPV-E-10A, Páramo de Sumapaz, 08 de octubre de 2007, 2007
Oorzaak volgens het onderzoek: Informe técnico de accidente de aviación con fines de prevención (Informe Final), HK-4055, LET L410UPV-E-10A, Páramo de Sumapaz, 08 de octubre de 2007, 2007
Wat er daarna veranderde: Informe técnico de accidente de aviación con fines de prevención (Informe Final), HK-4055, LET L410UPV-E-10A, Páramo de Sumapaz, 08 de octubre de 2007, 2007

Bijgewerkt do 15:53Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De Let L-410 HK-4055 van Nacional de Aviación vertrok op 8 oktober 2007 om 15:30 uur lokale tijd van de luchthaven Vanguardia in Villavicencio naar het vliegveld van La Uribe (Meta), met 15 passagiers en een vliegplan onder zichtvliegregels (VFR)1. Om 15:50:06 uur vroeg de verkeersinformatiedienst van Villavicencio de HK-4055 om haar hoogte te melden; er kwam een onleesbaar antwoord en daarna geen reactie meer1. Om 17:15 uur werd voor de HK-4055 de noodfase afgekondigd; de Colombiaanse luchtmacht en het leger vonden het wrak op 11 oktober om 07:12 uur op 11.800 voet hoogte in het gebied van het Páramo El Nevado1.

1 bronInforme técnico de accidente de aviación con fines de prevención (Informe Final), HK-4055, LET L410UPV-E-10A, Páramo de Sumapaz, 08 de octubre de 2007 · 2007laatste 2007Aangevuld do 15:53

Slachtoffers en overlevenden

Bij de crash van de Let L-410 HK-4055 kwamen de 2 piloten en 15 passagiers om; volgens Aerocivil was het ongeval niet overleefbaar1. Door slecht weer konden reddingsploegen het wrak van de HK-4055 pas op 12 oktober bereiken; met 3 UH-60-helikopters werden toen de 17 omgekomen inzittenden geborgen1.

1 bronInforme técnico de accidente de aviación con fines de prevención (Informe Final), HK-4055, LET L410UPV-E-10A, Páramo de Sumapaz, 08 de octubre de 2007 · 2007laatste 2007Aangevuld do 15:53

Oorzaak volgens het onderzoek

Aerocivil stelde als oorzaak van de crash van de HK-4055 vast: een vlucht onder zichtvliegregels in verslechterend weer, op basis van foutieve navigatie, die uitliep op een gecontroleerde vlucht tegen het terrein (CFIT)1. Daarnaast noemde Aerocivil bij de HK-4055 het lage situationele bewustzijn van de bemanning over de geografische oriëntatie vanaf het begin van de vlucht en het negeren van de terreinwaarschuwingen van het TAWS1. Het TAWS-systeem van de HK-4055 waarschuwde de bemanning 03:06 minuten lang voor de nadering van het terrein, zonder dat er effectief werd gecorrigeerd1. Volgens Aerocivil gebruikte de bemanning van de HK-4055 het TAWS als navigatiemiddel, waarvoor het niet bedoeld is; er waren geen aanwijzingen voor gebreken aan de constructie of de motoren1.

1 bronInforme técnico de accidente de aviación con fines de prevención (Informe Final), HK-4055, LET L410UPV-E-10A, Páramo de Sumapaz, 08 de octubre de 2007 · 2007laatste 2007Aangevuld do 15:53

Wat er daarna veranderde

Aerocivil beval Nacional de Aviación na de crash van de HK-4055 aan de piloten strikt aan zichtvliegregels te houden, hen opnieuw te trainen in het beoordelen van weerberichten en duidelijke ontwijkmanoeuvres bij een terreinwaarschuwing vast te leggen1. Na de crash van de HK-4055 adviseerde Aerocivil alle piloten het gebruik en de beperkingen van TAWS, GPS, ACAS en weerradar te herhalen als middel tegen CFIT-ongevallen1.

1 bronInforme técnico de accidente de aviación con fines de prevención (Informe Final), HK-4055, LET L410UPV-E-10A, Páramo de Sumapaz, 08 de octubre de 2007 · 2007laatste 2007Aangevuld do 15:53

Achtergrond

Nacional de Aviación, de exploitant van de HK-4055, was op 14 april 2004 opgericht als niet-geregelde luchtvervoerder en had drie Let-410-toestellen1. De Let L-410 HK-4055 was in 1990 gebouwd door Let in Kunovice en vloog daarvoor onder meer onder Poolse registraties voor Daallo Airlines, voordat ze naar Colombia ging2.

2 bronnenInforme técnico de accidente de aviación con fines de prevención (Informe Final), HK-4055, LET L410UPV-E-10A, Páramo de Sumapaz, 08 de octubre de 2007 · 2007laatste 2026Aangevuld do 15:53

IN DE ONGEVALLENDATABASE

2007-10-08-nacional-de-aviacion-hk-4055-cubarralLet L-410UVP-E10A Turbolet, Páramo El Nevado (Páramo de Sumapaz), op 11.800 voet

WAT ER VERANDERDE

do 15:53Redactioneel samengesteld: 14 eenheden, 2 bronnen.

do 15:52Redactioneel samengesteld: 14 eenheden, 2 bronnen.

HK-4055