De Ilyushin Il-76TD EW-78849 van Transaviaexport, die in 1991 voor het eerst vloog, zou op 23 maart 2007 van Mogadishu via een tankstop in Djibouti terugvliegen naar Minsk2. De Transaviaexport-Il-76 EW-78849 was naar Mogadishu gevlogen om het op 9 maart 2007 door een raket beschadigde zustertoestel EW-78826 te ontmantelen en bruikbare onderdelen te bergen2. Het Transaviaexport-toestel dat bij Mogadishu neerstortte, had volgens de eigenaar eerder materiaal afgeleverd voor de Oegandese vredesmacht in de Somalische hoofdstad3. Volgens de luchthavenmanager van Mogadishu meldde de gezagvoerder van het Transaviaexport-toestel vóór de crash aan de verkeerstoren dat een van de motoren in brand stond4. Het Transaviaexport-toestel kwam neer in het gebied Kuluweyne, volgens de districtscommissaris 19 mijl ten noorden van Mogadishu; een getuige zag een vleugel in de Indische Oceaan vallen4.

Aan boord van het Transaviaexport-toestel dat bij Mogadishu neerstortte, waren zeven bemanningsleden en vier technici, die naar Somalië waren gekomen om een ander Wit-Russisch toestel te repareren5. Bij de crash van het Transaviaexport-toestel bij Mogadishu kwamen tien bemanningsleden ter plaatse om; een gewond gevonden bemanningslid overleed later in een ziekenhuis, zodat niemand overleefde4. Het Wit-Russische ministerie van Transport bevestigde dat alle omgekomen inzittenden van het Transaviaexport-toestel Wit-Russische staatsburgers waren4.

Wit-Rusland verklaarde op 24 maart 2007 dat het Transaviaexport-toestel bij Mogadishu was neergeschoten en op 150 meter hoogte was geraakt; het type wapen was toen nog niet vastgesteld5. Een Somalische regeringswoordvoerder zei op de dag van de crash dat er drie raketten op het Transaviaexport-toestel waren afgevuurd, waarvan er één raakte6. De Somalische regering zei dat de crash van het Transaviaexport-toestel een ongeluk leek, terwijl een Somalisch radiostation en een islamistische website meldden dat een raket het toestel kort na de start had geraakt5. Wit-Rusland stelde een staatscommissie in om de dood van de bemanning van het Transaviaexport-toestel in Somalië te onderzoeken, en het vervoersparket begon een strafonderzoek op grond van het artikel over internationaal terrorisme7.

Na de aanvallen op twee Il-76-toestellen bij Mogadishu verbood de FAA Amerikaanse maatschappijen in april 2007 om boven Somalië lager dan 20.000 voet te vliegen8. Transaviaexport schortte na de crash bij Mogadishu alle vluchten naar Somalië op, en de Wit-Russische luchtvaartautoriteiten adviseerden maatschappijen het Somalische luchtruim te mijden7.