Wat gebeurde er bij de crash van de Iljoesjin Il-76 van Hoseba bij Kinshasa in 1996?

De Il-76MD UR-76539 die op 6 juni 1996 bij Kinshasa verongelukte, vloog voor Hoseba en was gehuurd van de Oekraïense luchtmacht1. De Il-76MD UR-76539 van Hoseba zou op 6 juni 1996 vracht vervoeren van Kinshasa-N'Djili naar Athens-Ellinikon in Griekenland1. De Il-76 UR-76539 van Hoseba kwam bij de start in Kinshasa niet los, raakte met de neus omhoog van de baan, belandde in een kuil, sloeg over de kop, brak en vloog in brand1.

Bij de crash van de Il-76 UR-76539 van Hoseba in Kinshasa kwamen alle 10 inzittenden om1. PlaneCrashInfo telt aan boord van de Il-76MD UR-76539 van Hoseba 8 bemanningsleden en 2 passagiers, die allen omkwamen2. Het Aviation Safety Network telt aan boord van de Il-76 UR-76539 van Hoseba 7 bemanningsleden en 3 passagiers1.

Volgens het Aviation Safety Network reed de bemanning van de Il-76 UR-76539 in Kinshasa achteruit met de straalomkeerders en vergat zij daarna de kleppen uit te zetten voor de start1. De Russische Wikipedia noemt als oorzaak van de crash van de Il-76 UR-76539 in Kinshasa dat de mechanisatie van de vleugel (de kleppen) niet was uitgezet3. Het Aviation Safety Network classificeert de crash van de Il-76 UR-76539 in Kinshasa als een verkeerde startconfiguratie (kleppen of trim) en een baanexcursie1.

Eerder op 6 juni 1996 had de Il-76 UR-76539 bij de start in Caïro een elektriciteitspaal geraakt; de reparatie duurde volgens het Aviation Safety Network 7 uur voordat het toestel door kon naar Kinshasa1. De Il-76MD UR-76539 van Hoseba was gebouwd in 1983 en had volgens het Aviation Safety Network 2134 vlieguren en 1358 cycli gemaakt1.