De Il-76TD RA-76752 van Krasnoyarsk Airlines voerde op 5 april 1996 een vrachtvlucht uit van Novosibirsk-Jeltsovka naar Petropavlovsk-Kamtsjatski (Jelizovo)1. De Il-76TD RA-76752 vloog tegen de helling van een heuvel van 1190 m hoog, 40 km van luchthaven Jelizovo1. De Il-76TD RA-76752 was in 1989 gebouwd en had volgens ASN 7172 vlieguren en 2085 cycli gemaakt2.

Bij de crash van de Il-76TD RA-76752 kwamen alle 9 bemanningsleden en alle 11 passagiers om; er vielen 20 doden1.

De bemanning van de Il-76TD RA-76752 voerde de coördinaten van het laatste routepunt verkeerd in, waardoor het boordnavigatiesysteem de navigatie niet meer kon ondersteunen1. De Il-76TD RA-76752 daalde in de wolken naar 900 m, 45 km van de luchthaven en 23 km rechts van de route, onder de minimaal veilige hoogte voor dat gebied1. De verkeersleiding volgde de Il-76TD RA-76752 niet op radar en gaf toch toestemming om naar 900 m te dalen, hoewel de positie van het toestel onbekend was1. In de laatste drie minuten van de vlucht van de Il-76TD RA-76752 ging het grondnaderingswaarschuwingssysteem vier keer af, maar de signalen werden genegeerd1. Het startgewicht van de Il-76TD RA-76752 lag 17 ton boven het toegestane maximum: volgens de papieren woog de lading 44 ton, in werkelijkheid 57 ton1. De onderzoekscommissie noemde de crash van de Il-76TD RA-76752 het gevolg van grove overtredingen van de voorschriften door de bemanning en de luchtverkeersleiding1. Volgens AirDisaster.ru werd de crash van de Il-76TD RA-76752 onderzocht door het MAK, het Interstatelijk Luchtvaartcomité1. ASN classificeert de crash van de Il-76TD RA-76752 als Controlled Flight Into Terrain en vermeldt dat het toestel 300 m onder de top tegen de berg vloog2.