De Twin Otter PK-YPY van Trigana Air Service was gecharterd door het regentschapsbestuur om ambtenaren naar gesprekken met inwoners van enkele districten te brengen2. Volgens Detik vertrok het toestel van Trigana Air Service dat op 17 november 2006 in Puncak Jaya verdween om 08.00 uur WIT uit Mulia en verloor het vijftien minuten later het contact; de landing in Ilaga stond gepland om 09.20 uur WIT3. PlaneCrashInfo meldt dat de Twin Otter PK-YPY van Trigana Air Service zeven minuten voor de geplande landing in Papua tegen een berg vloog1. Het wrak van de Twin Otter PK-YPY van Trigana Air Service werd volgens Aviation Safety Network de volgende ochtend gevonden2. Detik meldt dat het vliegtuig van Trigana Air Service op 18 november 2006 verwoest en uitgebrand werd gevonden bij het dorp Dagu bij Ilaga; donker en mistig weer bemoeilijkte de berging3.

Aan boord van de Twin Otter PK-YPY van Trigana Air Service waren 3 bemanningsleden en 9 passagiers; alle 12 kwamen om2. Detik telt bij de crash van het Trigana-toestel in Puncak Jaya 9 omgekomen passagiers en 3 omgekomen bemanningsleden; een deel van de passagiers waren ambtenaren van het regentschap Puncak Jaya3.

Aviation Safety Network classificeert de crash van de Twin Otter PK-YPY als Controlled Flight Into Terrain tegen een berg en baseert zich alleen op nieuws en niet-officiele bronnen2.

De Twin Otter PK-YPY van Trigana Air Service had serienummer 535, vloog voor het eerst op 29 maart 1977 en had twee Pratt & Whitney Canada PT6A-27-motoren2. Mulia en Ilaga, vertrek- en bestemmingsvliegveld van de Twin Otter PK-YPY, liggen hemelsbreed 48 km van elkaar2. De Engelstalige Wikipedia vermeldt dat de DHC-6 van Trigana Air Service met 12 inzittenden op weg naar Ilaga boven Papua verdween en de volgende dag zonder overlevenden werd gevonden in het bergachtige Puncak Jaya4. Wikipedia rekent de crash van de Twin Otter 300 PK-YPY van Trigana Air Service tot de CFIT-ongevallen, net als de eerdere crash van de Trigana-Twin Otter PK-YPZ in 20025.