De DHC-6 Twin Otter PK-SMH van SAM Air voerde een zogeheten perintis-vlucht (gesubsidieerde lijndienst naar afgelegen gebieden) uit van Bandara Djalaluddin in Gorontalo naar Bandara Panua in Pohuwato1. De DHC-6 Twin Otter PK-SMH van SAM Air vertrok om 07:03 uur WITA uit Gorontalo, met een verwachte aankomst om 07:33 uur WITA; het weer was bewolkt1. Om 07:22 uur WITA ging het contact met de DHC-6 Twin Otter PK-SMH van SAM Air verloren; het toestel werd later volledig vernield teruggevonden in moerasgebied voor baan 27 van Bandara Panua in Pohuwato1. Volgens de waarnemend directeur-generaal Luchtvaart, geciteerd door detik, maakte het SAM Air-toestel PK-SMH bij de landing op baan 27 een doorstart met een bocht naar links, waarna het toestel neerkwam in een gebied met viskweekvijvers2. Het SAM Air-toestel PK-SMH liep bij de crash in Pohuwato zware schade op aan de voorkant en de linkervleugel brak af2. De verongelukte Twin Otter van SAM Air was volgens planecrashinfo een DHC-6 Twin Otter 300 met serienummer 4623.

Bij de crash van de DHC-6 Twin Otter PK-SMH van SAM Air kwamen de drie bemanningsleden (gezagvoerder, eerste officier en technicus) en de enige passagier om het leven1. De slachtoffers van de crash van het SAM Air-toestel PK-SMH werden eerst naar een gezondheidscentrum in Pohuwato gebracht; de 3 bemanningsleden werden daarna naar Jakarta en Balikpapan overgevlogen2.

Het Indonesische directoraat-generaal Luchtvaart meldde na de crash van de DHC-6 Twin Otter PK-SMH van SAM Air dat het met de onderzoeksraad KNKT en andere betrokkenen samenwerkte voor verder onderzoek naar de oorzaak1.

Bandara Panua in Pohuwato, waar de Twin Otter van SAM Air in 2024 verongelukte, was op 22 april 2024 geopend en heeft een baan van 1.200 meter lang4.