Wat gebeurde er bij de crash van de DC-3 van Aliansa bij La Uribe in 2014?

De Douglas DC-3C HK-4700 van Aliansa (Aerolíneas Andinas) vloog op 8 mei 2014 op weg van Villavicencio naar Florencia in de wolken tegen een berghelling in de Serranía de Los Picachos bij La Uribe in Colombia; alle 5 inzittenden kwamen om. Bij de crash van de DC-3C HK-4700 kwamen beide bemanningsleden en de 3 andere inzittenden om, in totaal 5 doden; het ongeluk was volgens het eindrapport niet te overleven en na de inslag brak brand uit.

Crash van de DC-3 van Aliansa bij La Uribe in 2014

HET ANTWOORDleestijd 30 sec

De Douglas DC-3C HK-4700 van Aliansa (Aerolíneas Andinas) vloog op 8 mei 2014 op weg van Villavicencio naar Florencia in de wolken tegen een berghelling in de Serranía de Los Picachos bij La Uribe in Colombia; alle 5 inzittenden kwamen om1. Bij de crash van de DC-3C HK-4700 kwamen beide bemanningsleden en de 3 andere inzittenden om, in totaal 5 doden; het ongeluk was volgens het eindrapport niet te overleven en na de inslag brak brand uit1.

DODEN512 bemanningsleden en 3 medewerkers

STARTGEWICHT11430 kg1volgens het eindrapport

HOOGTE INSLAG6500 voet1ongeveer, boven zeeniveau

Hieronder per onderdeel wat de bronnen weten, met wie het zegt en uit welk jaar.

HOE ZEKER IS DIT

Wat er gebeurde: Informe final accidente COL-14-11-GIA: Colisión contra terreno montañoso, Douglas DC-3C matrícula HK-4700, 08 de mayo de 2014, 2014
Slachtoffers en overlevenden: Informe final accidente COL-14-11-GIA: Colisión contra terreno montañoso, Douglas DC-3C matrícula HK-4700, 08 de mayo de 2014, 2014
Oorzaak volgens het onderzoek: Informe final accidente COL-14-11-GIA: Colisión contra terreno montañoso, Douglas DC-3C matrícula HK-4700, 08 de mayo de 2014, 2014
Wat er daarna veranderde: Informe final accidente COL-14-11-GIA: Colisión contra terreno montañoso, Douglas DC-3C matrícula HK-4700, 08 de mayo de 2014, 2014

Bijgewerkt do 16:22Alle 2 bronnen →

HET ANTWOORD IN 5 ONDERDELEN

Wat er gebeurde

De DC-3C HK-4700 van Aerolíneas Andinas vertrok op 8 mei 2014 om 16:15 UTC (11:15 lokale tijd) van het vliegveld Vanguardia in Villavicencio voor een commerciële, niet-geregelde vlucht naar Florencia in Caquetá1. Voor de vlucht van de DC-3C HK-4700 naar Florencia kreeg het toestel 1050 kg brandstof en 2540 kg vracht aan boord; volgens het Colombiaanse eindrapport was het startgewicht 11430 kg1. De bemanning van de DC-3C HK-4700 diende een plan in voor een vlucht op zicht (VFR) op 6500 voet hoogte, met een geschatte vliegtijd van 01:30 uur1. Om 16:44 UTC werd voor het laatst contact gezocht met de DC-3C HK-4700 van Aliansa; daarna werd alleen nog de draaggolf van de zender gehoord en ging alle radiocontact verloren1. Het Colombiaanse onderzoek stelt dat de DC-3C HK-4700 om 17:02 UTC in bewolking tegen de uitlopers van de Cordillera Oriental vloog, op een hoogte van ongeveer 6500 voet boven zeeniveau; het wrak werd om 21:45 UTC vanuit de lucht gevonden1.

1 bronInforme final accidente COL-14-11-GIA: Colisión contra terreno montañoso, Douglas DC-3C matrícula HK-4700, 08 de mayo de 2014 · 2014laatste 2014Aangevuld do 16:22

Slachtoffers en overlevenden

Bij de crash van de DC-3C HK-4700 kwamen beide bemanningsleden en de 3 andere inzittenden om, in totaal 5 doden; het ongeluk was volgens het eindrapport niet te overleven en na de inslag brak brand uit1. De 3 andere inzittenden van de DC-3C HK-4700 waren volgens het eindrapport geen passagiers maar medewerkers van het bedrijf: een onderhoudstechnicus, een assistent voor de afhandeling en een vertegenwoordiger voor de vracht1.

1 bronInforme final accidente COL-14-11-GIA: Colisión contra terreno montañoso, Douglas DC-3C matrícula HK-4700, 08 de mayo de 2014 · 2014laatste 2014Aangevuld do 16:22

Oorzaak volgens het onderzoek

Het Colombiaanse onderzoeksteam noemt als waarschijnlijke oorzaken van de crash van de DC-3C HK-4700 een tekortschietende beoordeling van de risico's bij de planning van een VFR-vlucht zonder controle van de minimale hoogtes, het niet tijdig afbreken van de vlucht toen die in wolken (IMC) belandde, en verlies van situationeel bewustzijn1. Het eindrapport over de DC-3C HK-4700 classificeert het ongeval als CFIT (vlucht onder controle tegen het terrein) en als onbedoelde vlucht in instrumentweersomstandigheden; het toestel was luchtwaardig en de bemanning bevoegd1.

1 bronInforme final accidente COL-14-11-GIA: Colisión contra terreno montañoso, Douglas DC-3C matrícula HK-4700, 08 de mayo de 2014 · 2014laatste 2014Aangevuld do 16:22

Wat er daarna veranderde

Omdat bij de crashplek van de DC-3C HK-4700 slecht weer heerste en gewapende groepen actief waren, konden de onderzoekers het wrak niet bereiken; de Colombiaanse luchtmacht haalde op 12 mei 2014 de lichamen en het bewijsmateriaal op1. Na de crash van de DC-3C HK-4700 adviseerde het Colombiaanse onderzoeksteam Aliansa om vluchten in VFR boven bergen minstens 2000 voet boven de hoogste obstakels te plannen en CFIT-preventie op te nemen in de CRM-training1. De Colombiaanse luchtvaartautoriteit kreeg na de crash van de DC-3C HK-4700 het advies te onderzoeken of een lage luchtweg tussen de VOR-bakens van Villavicencio en San Vicente del Caguán kon worden ingericht, zodat in dit gebied op instrumenten kan worden gevlogen1.

1 bronInforme final accidente COL-14-11-GIA: Colisión contra terreno montañoso, Douglas DC-3C matrícula HK-4700, 08 de mayo de 2014 · 2014laatste 2014Aangevuld do 16:22

Achtergrond

De DC-3C HK-4700 die bij La Uribe verongelukte, was in 1944 gebouwd en had serienummer 97001. Hetzelfde toestel, de DC-3C HK-4700, had op 6 november 2010 al een ongeval bij Puerto Carreño gehad; dat werd door de Colombiaanse onderzoeksdienst onderzocht onder code COL-10-30-GIA2.

2 bronnenInforme final accidente COL-14-11-GIA: Colisión contra terreno montañoso, Douglas DC-3C matrícula HK-4700, 08 de mayo de 2014 · 2014laatste 2026Aangevuld do 16:22

IN DE ONGEVALLENDATABASE

Aliansa (Aerolíneas Andinas S.A.)Douglas DC-3C, Serranía Parque Nacional de los Picachos, municipio La Uribe, Met

WAT ER VERANDERDE

do 16:22Redactioneel samengesteld: 15 eenheden, 2 bronnen.

HK-4700