De Convair 440 N24DR voerde onder Part 125 een niet-geregelde vrachtvlucht uit in twee etappes: van Laredo in Texas naar Millington bij Memphis in Tennessee, en daarna naar Toledo in Ohio1. De Convair 440 N24DR vertrok om 23:14 uur lokale tijd van Millington voor de laatste etappe naar Toledo Express Airport en vloog op een kruishoogte van 7.000 voet1. Kort voor de landing meldde de bemanning van de Convair 440 N24DR een wijde baseleg te vliegen en kreeg zij toestemming voor een visuele nadering en landing op baan 25; daarna kwam er geen contact meer1. De Convair 440 N24DR raakte op ongeveer 0,65 mijl van de drempel van baan 25 bomen op zo'n 55 voet boven de grond en kwam tot stilstand op het parkeerterrein van een transportbedrijf, waarna brand uitbrak1.

Bij de crash van de Convair 440 N24DR kwamen de 2 piloten om het leven; er waren geen passagiers aan boord1. Bij de crash van de Convair CV-440 bij Toledo raakte niemand op de grond gewond, maar het toestel en meerdere geparkeerde voertuigen brandden uit2.

Uit radargegevens bleek dat de snelheid van de Convair 440 N24DR in de eindnadering terugliep tot ongeveer 70 tot 75 knopen, op of onder de overtreksnelheid van ongeveer 75 knopen in landingsconfiguratie1. De NTSB stelde als waarschijnlijke oorzaak van de crash van de Convair 440 N24DR vast dat de bemanning in de eindnadering de juiste snelheid niet vasthield, waardoor het toestel onbedoeld overtrok en bomen en terrein raakte1. Volgens de NTSB werden de piloten van de Convair 440 N24DR waarschijnlijk gehinderd door vermoeidheid na de nachtelijke vluchten en een nadering in het circadiane dal; vermoeidheid door het nachtelijke vluchtschema gold als bijdragende factor1. Bij de Convair 440 N24DR vond de NTSB geen aanwijzingen voor mechanische problemen aan casco, motoren of propellers; sporen van propellerslagen wezen erop dat de motoren vermogen leverden1. Het eindrapport van de NTSB over de Convair 440 N24DR, met dossiernummer CEN19MA312, werd op 31 augustus 2022 gepubliceerd1. De Convair CV-440 die in 2019 bij Toledo neerstortte had geen vluchtrecorders aan boord, waardoor onderzoekers radargegevens gebruikten om snelheid en hoogte te reconstrueren2.

In juli 2021 spanden de eigenaren van het getroffen truckreparatiebedrijf een rechtszaak aan tegen de eigenaar van de Convair CV-440 die in 2019 bij Toledo was neergestort2.

De Convair CV-440 die in 2019 bij Toledo verongelukte vervoerde auto-onderdelen en was eigendom van het bedrijf Ferreteria e Implementos San Francisco2.